糯米头 发表于 2022-3-7 15:56
视高已经是过去式了，城北才是眉山的中心，岷东挨的近还将把就，你说取消s5，全眉山有房的老百姓都要吐你口 ...
不可能都反对楼主，因为s5耗资巨大，怕会拖累眉山财政，反而影响城市建设
支持楼主，爱卡论坛大多数人连天府新区都不看好，石膏就不用说了，还有那个贵港更不用摆了。成都论坛就一句话，水管只有那么粗，池子越来越多，啥子天府，高新，又是东部新城，
高新都还是大源村，依然被鄙视，天府新区就是村中村。
昨天10点40分84
alangee
回复njyangsy：东部新区太大太落后了，只看好高新区管理的未来科技城这60平方公里，
眉山经济能跟成都比么，还石膏贵港加东彭到处开花，当然s5已经既定，只能顺应了，可惜站点配置太操蛋。
国家级高新区好多都不行，遍地都是，爱卡说的，有兴趣的可以去看看热闹
https://a.xcar.com.cn/bbs/thread-97936233-0.html?zoneclick=126508
Alexander 发表于 2022-3-8 10:58
你说这就错了，再高大上的产业也需要中低端产业也辅助，你再过几年，十几年看看
你说的话原则上没有问题，但是没有附加条件就是空话。什么时候眉山才能给天府新区成都直管区做配套呢？首先是天府新区必须要达到相当的规模，而眉山的产业层次和产业门类还要不断提高完善，这都需要时间去积累，十年左右能对接上都算快的。所以，我不是反对S5线，而是提的暂缓实施，时机成熟了再上。当前阶段对眉山更更实用的成昆复线市域化改造，性价比高得多。
月夜陌路 发表于 2022-3-8 11:55
不可能都反对楼主，因为s5耗资巨大，怕会拖累眉山财政，反而影响城市建设
是的，现在老城改造和公交普及都已经严重滞后了，一旦开建S5背上沉重的债务负担，其他方面的市政投入将更是捉襟见肘，市民享受的公共服务质量将显著降低，各种质疑不满将随之而起
平羌寻迹 发表于 2022-3-8 13:17
是的，现在老城改造和公交普及都已经严重滞后了，一旦开建S5背上沉重的债务负担，其他方面的市政投入将更 ...
当国家傻吗？真的像你说的那么大风险怎么可能批？真正风险大的地方批都不会批，比如支线。。。
眉山市区有三个站还将就，以后要完善到这些站点的交通工具，比如有轨电车无缝换乘
多开几趟高铁就解决了，成昆复线还用修吗？
敏而好学 发表于 2022-3-8 15:45
眉山市区有三个站还将就，以后要完善到这些站点的交通工具，比如有轨电车无缝换乘
是的，S5是必须要的
平羌寻迹 发表于 2022-3-8 13:17
是的，现在老城改造和公交普及都已经严重滞后了，一旦开建S5背上沉重的债务负担，其他方面的市政投入将更 ...
要致富，先修路，这么简单的道理都不懂！没有便捷的交通，怎么能引来好的投资，愚公都知道要移山，你还不知道？真正不想修的估计是支线修不了就来唱衰主线。
说那么多，两字总结：没钱
江鸟 发表于 2022-3-8 15:54
多开几趟高铁就解决了，成昆复线还用修吗？
高铁地方没有发言权，不是你想开多少趟就开多少趟，而且高铁票价高，站点少，经常调整时刻表，起不到通勤的作用。成昆复线市域化改造后，可加密站点，比如东彭之间增设太和、镇江两站，通过政府补贴可以降低票价，全程压缩到15元以内，每十分钟一趟车，刷公交卡进站，和地铁无异。
Alexander 发表于 2022-3-8 17:30
要致富，先修路，这么简单的道理都不懂！没有便捷的交通，怎么能引来好的投资，愚公都知道要移山，你还不 ...
我不但不反对修路，相反我还希望多修路。不过路怎么修还得掂量掂量实际情况，我帖子里已经讲得很清楚了，现今对眉山最有利的作法是对成昆复线进行市域化改造，这也是我这个帖子主要想表达的内容。
东坡儿女 发表于 2022-3-8 14:54
当国家傻吗？真的像你说的那么大风险怎么可能批？真正风险大的地方批都不会批，比如支线。。。
国家批了烂尾的项目也不是没有，比如关中城际铁路，因为资金问题无限期停工。
平羌寻迹 发表于 2022-3-8 19:22
国家批了烂尾的项目也不是没有，比如关中城际铁路，因为资金问题无限期停工。
拿国铁和市域铁路比？根本没有可比性好吗？退休了就歇歇吧，别操些没用的心了