看了一下，有些人嘴巴嚼，不过到明年就会被打脸，到北站是毋庸置疑的，关键是是否进城，走哪条路进城，什么时候修进城，进城是不是到东站，也许是其他交通方便的地方呢，哈哈，大家认真看，自己猜吧。
阴平阳秘 发表于 2021-11-30 11:14
以后太和直接修到彭山无缝连接，那边是这届政府规划的以后二十年以后的市中心，肯定吸引外地人来住，以后 ...
时间时间时间时间！
勇敢了 发表于 2021-11-30 10:43
首先，眉山北站周围还是一片荒地，修好起码五年去了，并且引入成都外环这个区域环线，客流无法和成贵高铁 ...
决策者需要向着城市发展的方向来考虑，成都北站就是例子，大家都知道新房子装修比老房子装修更便利，在空白区域更容易规划出适应未来发展的整体布局，修修补补只能解决眼前的问题。
勇敢了 发表于 2021-11-30 10:25
所以你的格局就是自己的利益，而不是老城区几十万人从南到北的出行折腾
我又不在眉山，我干嘛要关注那些。这就是你的格局啊，真大啊。
知不知道新冠病毒又有变异了？
知不知道中国女乒完成世乒赛女单14连冠？
知不知道寒潮来了，马上全国大范围降温了？
勇敢了 发表于 2021-11-29 23:09
成贵高铁难道还可能引入眉山北站吗？眉山北站如果只有成都外环铁路的话，无法比拟眉山东站的客流量，毕竟 ...
眉山东站作为成渝经济圈以及联系国内部分城市的枢纽站 眉山北站作为成都都市圈内一个枢纽站 两个站定位不同 就看成渝经济圈轨道交通规划的出炉是怎么定位这两个站的了
嘴强王者。
icebreak 发表于 2021-11-30 12:10
懂完了不敢说，肯定比你懂，说穿了，你就是个键盘侠，纸上谈兵瞎分析，不过快的话明年中旬大概就会被打脸 ...
成都都市圈眉山北站 成渝城市群眉山东站（在成渝地区双城经济圈已经明确规划改扩建了）这个你怎么解释 眉山北站就算要修也只是成都都市圈的枢纽站 不可能比眉山东站规模还大 不信可以走着看看 除非眉山北站预留了新成昆的地盘