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楼主: forever21

[眉山] 重磅!刚刚,《成都都市圈发展规划》全文公布!

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发表于 2021-11-30 11:20:42 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川成都
看了一下,有些人嘴巴嚼,不过到明年就会被打脸,到北站是毋庸置疑的,关键是是否进城,走哪条路进城,什么时候修进城,进城是不是到东站,也许是其他交通方便的地方呢,哈哈,大家认真看,自己猜吧。
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发表于 2021-11-30 11:21:35 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川眉山
阴平阳秘 发表于 2021-11-30 11:14
以后太和直接修到彭山无缝连接,那边是这届政府规划的以后二十年以后的市中心,肯定吸引外地人来住,以后 ...

时间时间时间时间!
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发表于 2021-11-30 11:25:57 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川乐山
阴平阳秘 发表于 2021-11-30 11:14
以后太和直接修到彭山无缝连接,那边是这届政府规划的以后二十年以后的市中心,肯定吸引外地人来住,以后 ...

眉山北站该修就修,反正不是我出钱,成都外环铁路修好也无法和成贵高铁客流和便利度相提并论,市域铁路站点S5才是最关键的
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发表于 2021-11-30 11:30:57 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川眉山
勇敢了 发表于 2021-11-30 10:43
首先,眉山北站周围还是一片荒地,修好起码五年去了,并且引入成都外环这个区域环线,客流无法和成贵高铁 ...

决策者需要向着城市发展的方向来考虑,成都北站就是例子,大家都知道新房子装修比老房子装修更便利,在空白区域更容易规划出适应未来发展的整体布局,修修补补只能解决眼前的问题。
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    发表于 2021-11-30 11:32:13 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川成都
    勇敢了 发表于 2021-11-30 10:25
    所以你的格局就是自己的利益,而不是老城区几十万人从南到北的出行折腾

    我又不在眉山,我干嘛要关注那些。这就是你的格局啊,真大啊。
    知不知道新冠病毒又有变异了?
    知不知道中国女乒完成世乒赛女单14连冠?
    知不知道寒潮来了,马上全国大范围降温了?
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    发表于 2021-11-30 11:36:08 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川乐山
    719404171 发表于 2021-11-30 11:32
    我又不在眉山,我干嘛要关注那些。这就是你的格局啊,真大啊。
    知不知道新冠病毒又有变异了?
    知不知道 ...

    那你凑什么热闹?关你屁事?
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    发表于 2021-11-30 11:40:12 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川乐山
    icebreak 发表于 2021-11-30 11:20
    看了一下,有些人嘴巴嚼,不过到明年就会被打脸,到北站是毋庸置疑的,关键是是否进城,走哪条路进城,什么 ...

    你懂完了,国家四网融合的要求不接东站还有啥子更方便的地方?成都外环这个鸡肋铁路十多公里就一个站,半边200半边250的残废区域环线,能和成贵高铁比?成都外环爱去哪里修去哪里修,市域铁路S5不接东站才是违背国家政策,人家德阳资阳都是接入国家干线高铁的,眉山要特殊点?为了卖地就可以为所欲为?
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    东坡客 威望 +2
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    发表于 2021-11-30 12:02:39 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川
    勇敢了 发表于 2021-11-29 23:09
    成贵高铁难道还可能引入眉山北站吗?眉山北站如果只有成都外环铁路的话,无法比拟眉山东站的客流量,毕竟 ...

    眉山东站作为成渝经济圈以及联系国内部分城市的枢纽站 眉山北站作为成都都市圈内一个枢纽站 两个站定位不同 就看成渝经济圈轨道交通规划的出炉是怎么定位这两个站的了
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    发表于 2021-11-30 12:08:49 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川
    Mr。 发表于 2021-11-30 11:30
    决策者需要向着城市发展的方向来考虑,成都北站就是例子,大家都知道新房子装修比老房子装修更便利,在空 ...

    成都外环眉山北站其实不是最关键的,毕竟是区域环线,和成贵高铁眉山东站这个国家干线铁路站点的便利度和通达度无法相提并论。之前几个版本成都外环都是引入眉山东站,并且眉山东站也进入国家发布的改扩建规划,哪只计划不如变化,眉山北站上位核心节点鹤立鸡群,在成都都市圈规划里和德阳北资阳北并列,但别人都是国家干线铁路站点。所以眉山北站取代眉山东站成为核心节点已经够特殊了,市域铁路站点如果只到眉山北站不像德阳资阳进城,那才是为了开发新城抛弃老城,明显违背轨道交通的公益性,这也是我一直反对的
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    发表于 2021-11-30 12:10:46 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川成都
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    黄瓜弟弟 威望 +2
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    xiaohang17396 发表于 2021-11-30 12:02
    眉山东站作为成渝经济圈以及联系国内部分城市的枢纽站 眉山北站作为成都都市圈内一个枢纽站 两个站定位不 ...

    眉山北站和眉山东站只要以S5连接起来方便换乘,就是最有利于主城区群众出行的!那些太和的巴不得啥子都只修到他们那里去,哪里管主城区现有几十万人的初心便利,所以才一直攻击我,我哪里是反对眉山北站,我一直都是反对只到太和不进城,不管是成都外环还是S5
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    发表于 2021-11-30 12:27:17 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川眉山
    嘴强王者。
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    发表于 2021-11-30 12:31:56 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川
    一堆太和拆迁户或者炒房党疯狂吹捧眉山北站也不看看成都外环铁路和成贵高铁哪个才是八纵八横的国家干线铁路,更不要说眉山东站附近还有即将通车的成昆复线眉山站。S5到东站附近设站,不仅可以方便成贵高铁这个眉山南北铁路大动脉,还可以方便2023年即将通车的成昆复线客流,以及客运大巴客流换乘,充分体现轨道交通的公益性,如果成都外环和S5都只到眉山北站不进城的话,才是光便宜太和拆迁户和炒房党了,主城区现有的几十万人的成眉同城出行便利被牺牲,还谈什么高品质新兴城区?谈什么轨道交通公益性和四网融合?不如别财政支出了,就太和拆迁户和炒房的及开发商出钱修,就谁也说不了啥
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    icebreak 发表于 2021-11-30 12:10
    懂完了不敢说,肯定比你懂,说穿了,你就是个键盘侠,纸上谈兵瞎分析,不过快的话明年中旬大概就会被打脸 ...

    来来来,你说死S5只到太和眉山北站不进城,不敢说就别逼逼来来来,你说死S5只到太和眉山北站不进城,不敢说就别逼逼
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    发表于 2021-11-30 12:56:24 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川
    icebreak 发表于 2021-11-30 12:10
    懂完了不敢说,肯定比你懂,说穿了,你就是个键盘侠,纸上谈兵瞎分析,不过快的话明年中旬大概就会被打脸 ...

    成都都市圈眉山北站 成渝城市群眉山东站(在成渝地区双城经济圈已经明确规划改扩建了)这个你怎么解释 眉山北站就算要修也只是成都都市圈的枢纽站 不可能比眉山东站规模还大 不信可以走着看看 除非眉山北站预留了新成昆的地盘
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