成都铁路枢纽总平面布置示意图，成都外环是有崇礼南边过岷江

勇敢了

719404171 发表于 2021-10-22 17:30
太恶心了，太恶心。
打个比喻：母亲（眉山）生了个二胎（新城区），准备给二胎喂口奶，大儿子（老城区） ...

城北这个弟弟想啥都占完才是真的。。。

东坡客

勇敢了 发表于 2021-10-22 10:19
你咋知道我是大哥，也可能是妹纸。。

如果你是妹子，真是个清醒理性的妹子。虽然很多地方旧城改造和新城卖地就像商业运营之于卖商铺一样，前者惠民但政绩难做，后者特么拆拆拆拍拍拍炒炒炒骗骗骗，击鼓传花似的忽悠任凭“资产(很多其实是负债)增值”当然比脚踏实地的运营商业体和发展好老城区容易，并且易出正绩了！反正捞到本走后哪管洪水滔天，一会儿东一会北就是“找不到北”，十年泯东终泯东，百年视高自视(甚)高。忽闻太和北风起，千年崇礼万科生…
        希望千年眉州生息休养，少被吸血多被福泽，再现嘉佑辉煌。虽不复两宋荣光，八百进士，三苏盛况，至少多承接点省府产能，而不是拾人牙慧，总纠结在房产怪圈。经济和人口兴盛起来了，别说鸡肋的市域轨道，地铁照样该上就上。
        何必纠缠于近期城北或岷东会否设站，没有真实需求和实体经济支撑，那些都是伪命题，就算强上也不过是比鬼城好不了太多的摆设，到处需要用钱。父母官也不是吃素的呢

说不得120

客观的说，市医院和市中医院都往外搬了，难道还看不出政府的发展方向？政府是重造新城投入大还是大拆老城发展拥挤的老城投入大？政府部门的决策者住在新城区的多还是老城区的更多？

勇敢了

说不得120 发表于 2021-10-22 19:19
客观的说，市医院和市中医院都往外搬了，难道还看不出政府的发展方向？政府是重造新城投入大还是大拆老城发 ...

你说的是岷东，拥江发展是对的，这样眉山才能岷东和崇礼连片，东西南北联动才大气，什么都往太和堆才是不顾老城区几十万人

大黑猫

高铁坐着不香满？天天地铁过去地铁来的。

秦王

唉，你们吃的是地沟油，操的国务院的心

勇敢了

大黑猫 发表于 2021-10-22 21:29
高铁坐着不香满？天天地铁过去地铁来的。

去成都十块钱随到随走接入地铁网换乘方便，和要花三十左右先买票到了还要出站换乘地铁，还是区别大。。。

勇敢了

秦王 发表于 2021-10-22 22:06
唉，你们吃的是地沟油，操的国务院的心

你吃你的地沟油，我操我的公民心！

玉麦片

这说法和成都土著喷天府新区兴隆湖，天府机场一个口气

郊区菜农123

铁路走你那过风驰电扯的，过居民区就是有隔音墙都有噪音电磁声等危险危害，为什么都挺喜欢的呢，无非是想赶车近，那也应该争论车站设置问题三？就算车站在你家门口，又好到那里去了？现在坐在汽车站旁的，高铁站旁的，飞机场旁的居民也没有特别幸福感

勇敢了

玉麦片 发表于 2021-10-22 22:40
这说法和成都土著喷天府新区兴隆湖，天府机场一个口气

歪呀眉山城北能和成都兴隆湖比？老城三苏祠底蕴深厚，湖边和湿地公园宜居，岷东大道眉州大道东坡大道高楼林立，哪里的居住生活条件不比一片荒地的城北好？城北除了有地，还有什么？和兴隆湖相提并论也是不知天高地厚。。。

勇敢了

勇敢了 发表于 2021-10-21 18:57
无论是成都外环还是市域铁路在还是一片荒地的太和设置站点是非常短视的，老城区的繁荣才是新城区发展的基础 ...

还有种奇怪的逻辑就是不去城北，那边地就卖不出去，那才奇怪了，在市政府附近有站的话三公里半径就覆盖了大半个城北了，咋个就一定要修那么远硬要搞得大家都不方便，才能把城北发展起来？这是什么逻辑？再说岷东的地不能卖吗？东站和成昆线火车站附近还有那么多地不能卖吗？哪个地级市的老火车站像眉山火车站一样周边一片停滞状态？经开区工业大道沿线也该发展了，眉山东站和眉山站西边三公里半径好多空地，正好带动开发。

phantom123

说那么多，城北买个房呗，不就近了，新房不香么

帅不是罪

勇敢了 发表于 2021-10-21 20:31
我一直都是坚持引用和解读最新权威规划，并支持轨道交通的公益性，就算得罪一些炒房的和拆迁户也无所谓， ...

老城区都成鬼城了，人都跑城北去了，醒醒吧！孩子！

勇敢了

帅不是罪 发表于 2021-10-23 01:41
老城区都成鬼城了，人都跑城北去了，醒醒吧！孩子！

我说的老城区是北部新城规划里的老城区，你去看看就知道了，除了太和那一圈，都是老城区