成都铁路枢纽总平面布置示意图，成都外环是有崇礼南边过岷江

一直好像

勇敢了 发表于 2021-10-22 00:28
你去问问要是德阳S11要是走三星堆直接绕到南边就不进城，德阳旌阳区几十万人答不答应嘛？简单的道理还扯 ...

你能代表东坡区几十万人，你拿什么代表就拿你所谓的意淫s5。每个人都希望眉山发展越来越好，而不是你这种所谓的s5。我们要的是多方面的，其它民生问题没见你关注，就意淫个s5动机是什么为了东坡区人民，多么高大上。不要回复我。我也不想和你杠了。

勇敢了

小小鸟咕咕 发表于 2021-10-22 10:10
反正眉山站点就东站一个，中途哪里都不会停……大家也是幻想的有点多

你是说黑龙滩过来还有20公里只接到东站？怎么可能嘛，再怎么东坡区也应该有3个站

勇敢了

一直好像 发表于 2021-10-22 10:28
你能代表东坡区几十万人，你拿什么代表就拿你所谓的意淫s5。每个人都希望眉山发展越来越好，而不是你这种 ...

我发很多帖子，你只看到S5，且一说不走太和你就激动，只能让人怀疑你是炒房的或者拆迁户。你也别回复我了

鸡蛋炒西红柿

我猜测从眉山政府角度看，S5走岷东到城北再到东站。一个是可以方便城北和岷东建设，二是不用拆那么房子和不走地下，可以减少建设城本。大概率不会从崇礼那边走了。不过我倒是希望按照这个图沿着走眉州大道走。又可以兼顾主城区，可以方便新区

勇敢了

鸡蛋炒西红柿 发表于 2021-10-22 11:19
我猜测从眉山政府角度看，S5走岷东到城北再到东站。一个是可以方便城北和岷东建设，二是不用拆那么房子和不 ...

S5从来就没规划去崇礼，成都外环在最新的成都枢纽规划里才是走崇礼

voa

感觉S5走城北的可能性很大，走二桥估计不好走、方案造价高，眉山财力有有限不能和德阳比（资阳就不说了，是亲儿子，毕竟割肉了简阳）

勇敢了

voa 发表于 2021-10-22 13:55
感觉S5走城北的可能性很大，走二桥估计不好走、方案造价高，眉山财力有有限不能和德阳比（资阳就不说了，是 ...

没说走二桥，是进城，进城，进城，方便主城区几十万人，走太和绕东站不进城怎么体现轨道交通的公益性？几十万人都先公交或者打车然后去东站和太和甚至岷东坐？

夕惕若厉

鸡蛋炒西红柿 发表于 2021-10-22 11:19
我猜测从眉山政府角度看，S5走岷东到城北再到东站。一个是可以方便城北和岷东建设，二是不用拆那么房子和不 ...

你的思路的对，过了川大后又北上到城北

午hou红茶

天天看到这个人发流量密码，还不能屏蔽。

黄瓜弟弟

voa 发表于 2021-10-22 13:55
感觉S5走城北的可能性很大，走二桥估计不好走、方案造价高，眉山财力有有限不能和德阳比（资阳就不说了，是 ...

这次专家组提出三线过江是外环铁路+S5+天府大道眉山段技术方案，是最新对于地理条件采用跨座式单轨、空轨双轨的技术提出来的，讨论适用性、应用性

勇敢了

夕惕若厉 发表于 2021-10-22 14:24
你的思路的对，过了川大后又北上到城北

那这个弯弯有点大哦，要是到了川大又北上太和那么远的话。。。

勇敢了

@午hou红茶 我屏蔽你了，觉得烦一边玩去吧，我是发给好奇的东坡儿女看的

勇敢了

黄瓜弟弟 发表于 2021-10-22 15:03
这次专家组提出三线过江是外环铁路+S5+天府大道眉山段技术方案，是最新对于地理条件采用跨座式单轨、空轨 ...

外环铁路不走太和就消停了。。。

中阶段X

老城区繁荣，笑死了，看看那个雕像就懂了

勇敢了

中阶段X 发表于 2021-10-22 15:30
老城区繁荣，笑死了，看看那个雕像就懂了

是啊，所以更要进城才能促进老城区新城区共同富裕。只去太和，那不是抛弃老城区几十万人是什么？