勇敢了 发表于 2021-10-22 10:19
你咋知道我是大哥，也可能是妹纸。。
如果你是妹子，真是个清醒理性的妹子。虽然很多地方旧城改造和新城卖地就像商业运营之于卖商铺一样，前者惠民但政绩难做，后者特么拆拆拆拍拍拍炒炒炒骗骗骗，击鼓传花似的忽悠任凭“资产(很多其实是负债)增值”当然比脚踏实地的运营商业体和发展好老城区容易，并且易出正绩了！反正捞到本走后哪管洪水滔天，一会儿东一会北就是“找不到北”，十年泯东终泯东，百年视高自视(甚)高。忽闻太和北风起，千年崇礼万科生…
希望千年眉州生息休养，少被吸血多被福泽，再现嘉佑辉煌。虽不复两宋荣光，八百进士，三苏盛况，至少多承接点省府产能，而不是拾人牙慧，总纠结在房产怪圈。经济和人口兴盛起来了，别说鸡肋的市域轨道，地铁照样该上就上。
何必纠缠于近期城北或岷东会否设站，没有真实需求和实体经济支撑，那些都是伪命题，就算强上也不过是比鬼城好不了太多的摆设，到处需要用钱。父母官也不是吃素的呢
客观的说，市医院和市中医院都往外搬了，难道还看不出政府的发展方向？政府是重造新城投入大还是大拆老城发展拥挤的老城投入大？政府部门的决策者住在新城区的多还是老城区的更多？
高铁坐着不香满？天天地铁过去地铁来的。
唉，你们吃的是地沟油，操的国务院的心
这说法和成都土著喷天府新区兴隆湖，天府机场一个口气
铁路走你那过风驰电扯的，过居民区就是有隔音墙都有噪音电磁声等危险危害，为什么都挺喜欢的呢，无非是想赶车近，那也应该争论车站设置问题三？就算车站在你家门口，又好到那里去了？现在坐在汽车站旁的，高铁站旁的，飞机场旁的居民也没有特别幸福感
说那么多，城北买个房呗，不就近了，新房不香么
勇敢了 发表于 2021-10-21 20:31
我一直都是坚持引用和解读最新权威规划，并支持轨道交通的公益性，就算得罪一些炒房的和拆迁户也无所谓， ...
老城区都成鬼城了，人都跑城北去了，醒醒吧！孩子！