成都外环和S5又有新信息流出。

勇敢了

静默如烟 发表于 2021-10-26 23:42
明确告诉你，第一条线路现成贵铁路至宜宾接渝昆高铁。第二条线路成自宜接渝昆高铁。修成昆只是昆明一厢情 ...

你开心就好

静默如烟

灰中介 发表于 2021-10-27 09:21
接了350才悲催，眉山小站根本不停，运力还要让给350，那就是这张图的意思了？

按此图岷东新区完了

勇敢了

灰中介 发表于 2021-10-27 09:21
接了350才悲催，眉山小站根本不停，运力还要让给350，那就是这张图的意思了？

眉山东站要扩建了知道吗

voa

勇敢了 发表于 2021-10-27 11:18
眉山东站要扩建了知道吗

我进“成都市规划设计研究院”看9月25日的推文，怎么没看到最后有S5、新成昆的这张图

勇敢了

voa 发表于 2021-10-27 11:55
我进“成都市规划设计研究院”看9月25日的推文，怎么没看到最后有S5、新成昆的这张图

搜标题啊，那么长的标题

勇敢了

voa 发表于 2021-10-27 11:55
我进“成都市规划设计研究院”看9月25日的推文，怎么没看到最后有S5、新成昆的这张图

最后那张也是成都规划设计研究院的图，两环三射，可以和文章里高铁走廊印证，结合最近成渝中线高铁的地图，看得出最新规划里成都外环是走东站的，没有眉山北站市域铁路就只能接入东坡区唯一高铁站眉山东站

勇敢了

黑白无常 发表于 2021-10-27 09:25
笑死，到你嘴里，省里规划面前，国家政策都是浮云

这就是上面的规划啊，哪个是我自己想象乱说的？本来成都和眉山发出来的就存在不同版本你以为只看眉山满天飞的各种版本？德眉资市域铁路都是抱成都大腿才可能修，怎么可能不看成都版本？恐怕成都版本才是最有公信力的

xiaohang17396

前段时间不是在研究三线过江段方案吗

xiaohang17396

勇敢了 发表于 2021-10-26 21:35
眉山东站以后不得了，居然有接新成昆，成都外环两天高铁的规划，那不是要扩到起码四个站台才够？！

据说就是扩建到四台十线

xiaohang17396

灰中介 发表于 2021-10-27 09:21
接了350才悲催，眉山小站根本不停，运力还要让给350，那就是这张图的意思了？

你他妈要笑死我 眉山东站是小站？自己去百度一下目前两台最多几线吧 两台六线就是两台里面的最高标准 别把无知当作资本

回忆中的光

勇敢了 发表于 2021-10-27 09:35
你开心就好

关键要看你开心不

勇敢了

xiaohang17396 发表于 2021-10-27 12:52
前段时间不是在研究三线过江段方案吗

恐怕是市域铁路S5备选了三个过江段方案，结果被有些人理解成S5，成都外环和天眉乐告诉眉山城区连接线，这三线一起共用一座桥去了。。。妈哟成都外环都不去太和而是接扩建后眉山东站的话，哪里来的啥子三线共用一座桥过岷江？

勇敢了

回忆中的光 发表于 2021-10-27 13:09
关键要看你开心不

我看最新规划综合分析，很开心啊，又不是有的人毫无根据乱说的想得美的那种开心

icebreak

很理解你对家乡的热爱，但是分析得走火入魔了，目前最后线路站位估计神仙都还不确定，但是就目前的思路大概率不是你自以为是的想象，可能会让你大失所望。

勇敢了

icebreak 发表于 2021-10-27 15:19
很理解你对家乡的热爱，但是分析得走火入魔了，目前最后线路站位估计神仙都还不确定，但是就目前的思路大概 ...

只是我想的吗？都是国家规划，成都和眉山规划现有信息的分析，比如到东站，没有眉山北站，比如应该会到川大眉山校区附近设站。拿起眉山满天飞的诸多规划中到太和的那一个就跑，才是想当然哦，未必然国家硬性要求的轨道交通四网融合原则可以不遵守？为了开发新城就可以不像资阳德阳那样进城无视主城区几十万人的出行便利？