加快推进市域铁路S5线项目，“四川成眉轨道交通有限公司”成立

勇敢了 · 发表于 2021-9-29 14:23:23

voa 发表于 2021-9-29 10:16
成都地铁2号线就和犀浦高铁站同台啊，2号线卖地铁票

犀浦高铁站就只有一个站台当然可以了，眉山东站还要扩建站台接入成都外环铁路，如果硬是和S5同台换乘的话，其他站台下车的高铁乘客还要出站绕一大圈从远离广场的那一边去换S5。。。还不如就在站前广场换乘方便。。。

爱上网聊天 · 发表于 2021-9-29 20:26:38

舅子姐夫发表于 2021-9-27 22:08
弱弱的问一句有什么用，我们现在有高铁有火车，三条高速。高铁修好这么多年我只做过一次。需要长途都是开车 ...

浪费钱的作用还是比较大，每公里造价3亿多。正所谓绷起一股，不吃少午。一百多亿能修多少宽阔的城市大道了
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勇敢了 · 发表于 2021-9-29 20:35:50

爱上网聊天发表于 2021-9-29 20:26
浪费钱的作用还是比较大，每公里造价3亿多。正所谓绷起一股，不吃少午。一百多亿能修多少宽阔的城市大道 ...

只有主线没有仁寿支线了。远期远景都没有，所以全程只有60来公里还没有成德长，造假不到200亿眉山出一半多点一百来亿，而且是政府融资慢慢还，这种工程稳赚不赔，沿线土地开发和项目人口的引进不是一百亿能换来的，对眉山发展意义重大

forever21 · 发表于 2021-9-29 20:41:19

S5也来了

爱上网聊天 · 发表于 2021-9-30 13:09:58

舅子姐夫发表于 2021-9-27 22:08
弱弱的问一句有什么用，我们现在有高铁有火车，三条高速。高铁修好这么多年我只做过一次。需要长途都是开车 ...

视高的房子不好卖了，所以政府鼓捣还是要上这个项目，哪怕耗费巨资也要告哈
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勇敢了 · 发表于 2021-9-30 13:28:04

爱上网聊天发表于 2021-9-30 13:09
视高的房子不好卖了，所以政府鼓捣还是要上这个项目，哪怕耗费巨资也要告哈

成都境内30来公里，眉山境内也有30来公里，不只是为了视高，主要是东坡区受益，要不是视高补齐成眉同城短板，是没可能修的，仁寿支线都没了。。。

爱上网聊天 · 发表于 2021-9-30 19:02:21

forever21 发表于 2021-9-29 20:41
S5也来了

成德轨道交通是S11
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巴嘎 · 发表于 2021-10-2 08:06:10

最好是修进城里那边修到南站

voa · 发表于 2021-10-2 09:29:50

巴嘎发表于 2021-10-2 08:06
最好是修进城里那边修到南站

不会修到成都南站的，需要坐地铁换乘到成都南站，反正地铁是个线网。

镜月弯刀 · 发表于 2021-10-2 15:15:02

勇敢了发表于 2021-9-26 19:57
之前成都外环铁路说要在城北那边修眉山北站，S5接那个动车站，这下短期内没有眉山北站了，才可以说只有接 ...

还不如说衔接成贵高铁在犍为分叉走沐川美姑与宜西攀接轨出云南

勇敢了 · 发表于 2021-10-2 15:23:19

镜月弯刀发表于 2021-10-2 15:15
还不如说衔接成贵高铁在犍为分叉走沐川美姑与宜西攀接轨出云南

你说的线路有这个选项，不过新成昆猴年马月系列，五年内S5和成都外环铁路修好对眉山交通就是一个大的提升。。。

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[眉山] 加快推进市域铁路S5线项目，“四川成眉轨道交通有限公司”成立