加快推进市域铁路S5线项目，“四川成眉轨道交通有限公司”成立

forever21

xiaohang17396 发表于 2021-9-27 00:05
东站大概率要扩建成四台十线规模 具体怎么实现等规划图

城区为底下线，东站广场门口一大片绿地可以修地铁出口

zxl5581

勇敢了 发表于 2021-9-26 19:56
之前成都外环铁路说要在城北那边修眉山北站，S5接那个动车站，这下短期内没有眉山北站了，才可以说只有接 ...

以前也是到眉山东站，眉山北站只是预留个站点。还有不是接眉山东站，而且修到眉山东站附近（如站前广场）。市域铁路属于轨道交通，眉山东站属于国铁，怎么接？

zxl5581

华业装饰 发表于 2021-9-26 23:18
接眉山东站怎么接呢，东站不是已经安排满了吗，没位置了啊

这个市域铁路是轨道交通（与成都地铁连接，运营方式与地铁相同），修到眉山东站站前广场，东站出来好换乘。

xiaohang17396

forever21 发表于 2021-9-27 02:09
城区为底下线，东站广场门口一大片绿地可以修地铁出口

就这半年时间内就知道扩容方案了 到时候看看怎么规划实现扩建的吧

sicauer

forever21 发表于 2021-9-27 02:09
城区为底下线，东站广场门口一大片绿地可以修地铁出口

东站下面都掏空了，修地下铁不是拍脑壳就出来的事情，改造哪有那么容易

夕惕若厉

sicauer 发表于 2021-9-27 08:39
东站下面都掏空了，修地下铁不是拍脑壳就出来的事情，改造哪有那么容易

S5都是走地上，这个是基本前提。所以离站进并不一定是好事

勇敢了

夕惕若厉 发表于 2021-9-27 08:55
S5都是走地上，这个是基本前提。所以离站进并不一定是好事

大部分地上，城区可能是地下

夕惕若厉

勇敢了 发表于 2021-9-27 09:09
大部分地上，城区可能是地下

很难，不能变向修地铁这个是铁律

夕惕若厉

勇敢了 发表于 2021-9-27 09:09
大部分地上，城区可能是地下

以后东站附近住的方便是方便，吵也是更吵了

勇敢了

夕惕若厉 发表于 2021-9-27 09:18
很难，不能变向修地铁这个是铁律

资阳城区全是地下。既然大部分地上就不是所谓变相地铁了

勇敢了

夕惕若厉 发表于 2021-9-27 09:18
以后东站附近住的方便是方便，吵也是更吵了

动车噪音比车流还小。。。

夕惕若厉

勇敢了 发表于 2021-9-27 09:19
资阳城区全是地下。既然大部分地上就不是所谓变相地铁了

资阳和眉山不一样，人家是割了肉并且在那个文件出来之前就通过了

Chilly

勇敢了 发表于 2021-9-27 09:19
动车噪音比车流还小。。。

小？我离东站铁路线一公里，动车跑过依旧听的清清楚楚

勇敢了

夕惕若厉 发表于 2021-9-27 09:20
资阳和眉山不一样，人家是割了肉并且在那个文件出来之前就通过了

开工就知道了，争论无意义

勇敢了

Chilly 发表于 2021-9-27 09:26
小？我离东站铁路线一公里，动车跑过依旧听的清清楚楚

你是在铁路边上不远而不是说离车站不远吧？车站附近有隔音，且减速，噪音本来就比高速通过的铁路沿线低