xiaohang17396 发表于 2021-9-27 00:05
东站大概率要扩建成四台十线规模 具体怎么实现等规划图
城区为底下线，东站广场门口一大片绿地可以修地铁出口
勇敢了 发表于 2021-9-26 19:56
之前成都外环铁路说要在城北那边修眉山北站，S5接那个动车站，这下短期内没有眉山北站了，才可以说只有接 ...
以前也是到眉山东站，眉山北站只是预留个站点。还有不是接眉山东站，而且修到眉山东站附近（如站前广场）。市域铁路属于轨道交通，眉山东站属于国铁，怎么接？
华业装饰 发表于 2021-9-26 23:18
接眉山东站怎么接呢，东站不是已经安排满了吗，没位置了啊
这个市域铁路是轨道交通（与成都地铁连接，运营方式与地铁相同），修到眉山东站站前广场，东站出来好换乘。
forever21 发表于 2021-9-27 02:09
城区为底下线，东站广场门口一大片绿地可以修地铁出口
就这半年时间内就知道扩容方案了 到时候看看怎么规划实现扩建的吧
forever21 发表于 2021-9-27 02:09
城区为底下线，东站广场门口一大片绿地可以修地铁出口
东站下面都掏空了，修地下铁不是拍脑壳就出来的事情，改造哪有那么容易
sicauer 发表于 2021-9-27 08:39
东站下面都掏空了，修地下铁不是拍脑壳就出来的事情，改造哪有那么容易
S5都是走地上，这个是基本前提。所以离站进并不一定是好事
勇敢了 发表于 2021-9-27 09:09
大部分地上，城区可能是地下
很难，不能变向修地铁这个是铁律
勇敢了 发表于 2021-9-27 09:09
大部分地上，城区可能是地下
以后东站附近住的方便是方便，吵也是更吵了
勇敢了 发表于 2021-9-27 09:19
资阳城区全是地下。既然大部分地上就不是所谓变相地铁了
资阳和眉山不一样，人家是割了肉并且在那个文件出来之前就通过了
勇敢了 发表于 2021-9-27 09:19
动车噪音比车流还小。。。
小？我离东站铁路线一公里，动车跑过依旧听的清清楚楚