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[眉山]
没事来讨论一下，成绵乐铁路客运专线设计建设标准为300公里/小时
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发表于 2022-6-21 17:11:16
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| 来自四川 IP:四川成都
千古罪人，让四川多修一条成达万，作为成达万的交换条件还要助力重庆一条成渝中线，这就挨了几百个亿了 |
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发表于 2022-6-21 17:13:00
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| 来自四川 IP:四川眉山
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楼主 |
发表于 2022-6-21 17:37:02
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| 来自四川 IP:四川
最主要的还是成都南下贵阳这些地方没了时速350/km铁路线路了 |
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发表于 2022-6-21 23:39:51
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| 来自四川 IP:四川成都
最狗的是贵州，批的160的普速铁路居然能提标到350，奠定了他们南下核心地位 |
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TA的每日心情 | 开心
2016-12-19 08:10 |
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签到天数: 39 天 [LV.5]常住居民I
眉山老客
- 威望
- 0 点
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发表于 2022-6-22 08:45:04
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| 来自浙江 IP:浙江金华
成贵设计图纸就是250，就是乐山至贵阳段，但是图纸设计梁型都是2322A，板也是Ⅲ型板，所以以后重新论证一下跑350也是没问题的 |
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发表于 2022-6-22 09:36:35
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| 来自江苏 IP:江苏苏州
成贵高铁乐山到贵阳区间设计标准就是250合350的混合产物，比如选线是按照350选的，最大半径7000，困难5500，但线间距又是4.6，隧道横截面积92，所以要跑350还是很难 |
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发表于 2022-6-22 11:04:50
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| 来自四川 IP:四川眉山
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发表于 2022-6-30 18:27:00
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| 来自四川 IP:四川眉山
。。
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发表于 2022-6-30 21:53:35
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| 来自四川 IP:四川成都
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楼主: xiaohang17396
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