S5眉山段站点变数，说到底最后就是各方利益的权衡利弊

孤独老男孩 · 发表于 2021-10-3 07:46:20

你都说是眉山规划。国家新规定轨道交通必须接入高铁站，从城北接入东站，只有拆楼，但是拆得起不，还有国家不允许这样拆，又不是国家线网；从地下，目前眉山的财政水平不容许，从西门口（南边）接入经济实惠，也可兼顾崇礼和西门口的发展。由于不容许侵占基本农田，太和那边远期来看没有多少地买了。只有岷东土地最充足……

爱上网聊天 · 发表于 2021-10-21 20:23:00

孤独老男孩发表于 2021-10-3 07:46
你都说是眉山规划。国家新规定轨道交通必须接入高铁站，从城北接入东站，只有拆楼，但是拆得起不，还有国家 ...

农田一直都在不断被占，还在持续之中。至于基不基本农田，都是人家在说。人家说那是基本农田就是基本农田，说不是就不是
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icebreak · 发表于 2021-10-22 08:25:55

东坡大道和东站两个站是你安排的哇？

爱上网聊天 · 发表于 2021-10-27 23:25:30

icebreak 发表于 2021-10-22 08:25
东坡大道和东站两个站是你安排的哇？

当然不是哪个私人安排的，还不是根据网络上的一些信息来推测的嘛
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[眉山] S5眉山段站点变数，说到底最后就是各方利益的权衡利弊

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