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楼主: 夕惕若厉

[眉山] 看样子外环铁路走崇礼不走城北实锤了

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发表于 2021-7-29 14:27:23 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川
voa 发表于 2021-7-29 10:51
感觉以成都官方发布的线路为准吧,眉山官方并没发布过线路,一个“南天府”是什么主体的账号?代表不了官 ...

眉山南边松江大片的地可以建动车所,何必占用北边太和!成都外环要是真的走岷东富牛过岷江到太和新建眉山北站,才是极大不方便主城区五十万人的同时,故意对眉山城市骨架人为的撕裂,是对成眉同城下绊子的阴招,注定经不起历史的检验!
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发表于 2021-7-29 14:29:02 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川
voa 发表于 2021-7-29 10:51
感觉以成都官方发布的线路为准吧,眉山官方并没发布过线路,一个“南天府”是什么主体的账号?代表不了官 ...

现有成都外环引入眉山东站,方便成贵和成都外环客流同站换乘,才是对眉山人民出行和外来游客而言最有利的!
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发表于 2021-7-30 07:30:24 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川眉山
勇敢了 发表于 2021-7-29 14:27
眉山南边松江大片的地可以建动车所,何必占用北边太和!成都外环要是真的走岷东富牛过岷江到太和新建眉山 ...

现在的铁路城区段不是高架就是地下线,不会撕裂城市,以前的老铁路才是,如果考虑兼顾彭山的话,我还是觉得走眉山城以北可能性大。
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发表于 2021-7-30 11:45:38 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川
游骑兵--狼 发表于 2021-7-30 07:30
现在的铁路城区段不是高架就是地下线,不会撕裂城市,以前的老铁路才是,如果考虑兼顾彭山的话,我还是觉 ...

眉山东站一样能兼顾彭山啊
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发表于 2021-7-30 15:10:43 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川眉山
勇敢了 发表于 2021-7-30 11:45
眉山东站一样能兼顾彭山啊

最终终点站接入东站肯定是好事,之前大家讨论的路线走哪边不是为了讨论中途站点吗?
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发表于 2021-7-30 15:16:09 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川乐山
游骑兵--狼 发表于 2021-7-30 15:10
最终终点站接入东站肯定是好事,之前大家讨论的路线走哪边不是为了讨论中途站点吗?

如果都不进城了中途站对东坡区有啥意义嘛?正是希望和德阳资阳一样进城,才讨论得这么热烈,只到太和算啥进城?况且成都刚发出的2021最新版轨道交通规划里的S5显示应该是经川大进城接东站的,仁寿那边擅自发布的版本就是只到太和。
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发表于 2021-7-30 15:33:49 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川
勇敢了 发表于 2021-7-30 15:16
如果都不进城了中途站对东坡区有啥意义嘛?正是希望和德阳资阳一样进城,才讨论得这么热烈,只到太和算啥 ...

仁寿咋个那么喜欢擅自做主
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发表于 2021-7-30 16:13:27 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川眉山
勇敢了 发表于 2021-7-30 15:16
如果都不进城了中途站对东坡区有啥意义嘛?正是希望和德阳资阳一样进城,才讨论得这么热烈,只到太和算啥 ...

对的啊!东站不是进城吗?
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发表于 2021-7-30 16:23:26 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川
游骑兵--狼 发表于 2021-7-30 16:13
对的啊!东站不是进城吗?

你看看论坛里发的好多乱七八糟图说只到太和。。。
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发表于 2021-8-2 10:45:39 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川眉山
以我现在对成都最新规划图的愚见,线路应该是从岷东走北部新城,最后接入东站,北站案例应该是有的。
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发表于 2021-8-2 14:56:59 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川乐山
游骑兵--狼 发表于 2021-8-2 10:45
以我现在对成都最新规划图的愚见,线路应该是从岷东走北部新城,最后接入东站,北站案例应该是有的。

看图说话,成都最新规划里S5根本不到太和,外环铁路有没有已经不重要了,反正鸡肋
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发表于 2021-8-2 15:18:44 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川眉山
好吧
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