看样子外环铁路走崇礼不走城北实锤了

勇敢了

voa 发表于 2021-7-29 10:51
感觉以成都官方发布的线路为准吧，眉山官方并没发布过线路，一个“南天府”是什么主体的账号？代表不了官 ...

眉山南边松江大片的地可以建动车所，何必占用北边太和！成都外环要是真的走岷东富牛过岷江到太和新建眉山北站，才是极大不方便主城区五十万人的同时，故意对眉山城市骨架人为的撕裂，是对成眉同城下绊子的阴招，注定经不起历史的检验！

勇敢了

voa 发表于 2021-7-29 10:51
感觉以成都官方发布的线路为准吧，眉山官方并没发布过线路，一个“南天府”是什么主体的账号？代表不了官 ...

现有成都外环引入眉山东站，方便成贵和成都外环客流同站换乘，才是对眉山人民出行和外来游客而言最有利的！

游骑兵--狼

勇敢了 发表于 2021-7-29 14:27
眉山南边松江大片的地可以建动车所，何必占用北边太和！成都外环要是真的走岷东富牛过岷江到太和新建眉山 ...

现在的铁路城区段不是高架就是地下线，不会撕裂城市，以前的老铁路才是，如果考虑兼顾彭山的话，我还是觉得走眉山城以北可能性大。

勇敢了

游骑兵--狼 发表于 2021-7-30 07:30
现在的铁路城区段不是高架就是地下线，不会撕裂城市，以前的老铁路才是，如果考虑兼顾彭山的话，我还是觉 ...

眉山东站一样能兼顾彭山啊

游骑兵--狼

勇敢了 发表于 2021-7-30 11:45
眉山东站一样能兼顾彭山啊

最终终点站接入东站肯定是好事，之前大家讨论的路线走哪边不是为了讨论中途站点吗？

勇敢了

游骑兵--狼 发表于 2021-7-30 15:10
最终终点站接入东站肯定是好事，之前大家讨论的路线走哪边不是为了讨论中途站点吗？

如果都不进城了中途站对东坡区有啥意义嘛？正是希望和德阳资阳一样进城，才讨论得这么热烈，只到太和算啥进城？况且成都刚发出的2021最新版轨道交通规划里的S5显示应该是经川大进城接东站的，仁寿那边擅自发布的版本就是只到太和。

voa

勇敢了 发表于 2021-7-30 15:16
如果都不进城了中途站对东坡区有啥意义嘛？正是希望和德阳资阳一样进城，才讨论得这么热烈，只到太和算啥 ...

仁寿咋个那么喜欢擅自做主

游骑兵--狼

勇敢了 发表于 2021-7-30 15:16
如果都不进城了中途站对东坡区有啥意义嘛？正是希望和德阳资阳一样进城，才讨论得这么热烈，只到太和算啥 ...

对的啊！东站不是进城吗？

勇敢了

游骑兵--狼 发表于 2021-7-30 16:13
对的啊！东站不是进城吗？

你看看论坛里发的好多乱七八糟图说只到太和。。。

游骑兵--狼

以我现在对成都最新规划图的愚见，线路应该是从岷东走北部新城，最后接入东站，北站案例应该是有的。

勇敢了

游骑兵--狼 发表于 2021-8-2 10:45
以我现在对成都最新规划图的愚见，线路应该是从岷东走北部新城，最后接入东站，北站案例应该是有的。

看图说话，成都最新规划里S5根本不到太和，外环铁路有没有已经不重要了，反正鸡肋

游骑兵--狼

好吧