看样子外环铁路走崇礼不走城北实锤了

勇敢了

糖FZC 发表于 2021-7-25 11:43
三五十年能建不噢？噱头倒是搞的好哦

五年后建成

小屿哥

冰成水后 发表于 2021-7-23 22:23
你好！来一张直达仁寿的卧铺票。谢谢！

哈巴窝屎都要搞快点哦

夕惕若厉

鸡蛋炒西红柿 发表于 2021-7-25 00:54
这个图怎么又是走的太和那边？

你这个图偏的有点远

李登威

本人一直觉得高铁轻轨这些所谓高大上的交通工具对大城市是加分项，对小城市是减分项

勇敢了

李登威 发表于 2021-7-25 16:13
本人一直觉得高铁轻轨这些所谓高大上的交通工具对大城市是加分项，对小城市是减分项

东京都市圈周边的三个市表示不同意

じ伏尾窗的猫

勇敢了 发表于 2021-7-24 23:39
外环如图，S5从川大南门拐到眉州大道进城，现有信息都接东站

那是中介发出来的，官方都没消息，也敢信

勇敢了

じ伏尾窗的猫 发表于 2021-7-25 17:28
那是中介发出来的，官方都没消息，也敢信

给你看个官方新闻，看红线，忽略外环铁路，因为还不确定，结合眉山东站扩建计划，希望能走南环线那边接东站。眉山这么大点地方整三个火车站太不切合实际了，无论如何成贵线是比成都外环等级和客流高很多的国家干线铁路，应该和市域铁路融为一体
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勇敢了

じ伏尾窗的猫 发表于 2021-7-25 17:28
那是中介发出来的，官方都没消息，也敢信

综合现有信息，S5大概率走川大南门上眉州大道一条路拉直到眉山东站，规划的成都外环眉山北站远离市区，不是最佳的选择

鸡蛋炒西红柿

勇敢了 发表于 2021-7-25 19:44
综合现有信息，S5大概率走川大南门上眉州大道一条路拉直到眉山东站，规划的成都外环眉山北站远离市区，不 ...

看这个图市域铁路还是要走城北啊

勇敢了

鸡蛋炒西红柿 发表于 2021-7-28 00:55
看这个图市域铁路还是要走城北啊

版本很多，开建为准。这个版本和成都六月份最新公示的轨道交通规划不符。

勇敢了

鸡蛋炒西红柿 发表于 2021-7-28 00:55
看这个图市域铁路还是要走城北啊

这个版本中起点就不对，接入成都地铁19号线的“红莲村南站”早就更名为红莲了，如果是最新版本起点站应该是叫红莲，并且成都最新公布的规划图显示走天府大道拐到视高，这个图走的是益州大道及南延线，并且沿着天府大道眉山段直接就到太和了，也不经过南边几公里外岷黑快速通道南侧的川大眉山校区，综合判断可能性低。结合最近爆出的眉山东站扩建，个人依旧看好走川大上眉州大道接东站的走向，最符合整体利益。成都外环也应该走崇礼南边过岷江接入眉山东站，整个眉山主城区才几十万人口，跑到太和那边新修眉山北站完全是浪费。

勇敢了

鸡蛋炒西红柿 发表于 2021-7-28 00:55
看这个图市域铁路还是要走城北啊

结合川音撤漂，你这张图上的岷东站就是本来留给川音的位置，结果川音不来了你想想会是什么原因。。。

游骑兵--狼

怎么看出来的走崇礼，我怎么看都是挨着黑龙滩南端过的呀，应该就和现在的106线差不多位置啊

云尚居

规划要有前瞻性，不要三年一变才好

voa

勇敢了 发表于 2021-7-28 01:38
这个版本中起点就不对，接入成都地铁19号线的“红莲村南站”早就更名为红莲了，如果是最新版本起点站应该 ...

感觉以成都官方发布的线路为准吧，眉山官方并没发布过线路，一个“南天府”是什么主体的账号？代表不了官方。

补充内容 (2021-7-29 10:58):
还有个问题是，眉山北站没有的话，外环铁路需要动车所么、S5需要车辆段和停车场么，这些又修在哪？S5过岷江二桥怎么过，走地下的话地下段太长能不能过审？