先打创卫的名义清楚车位，然后导致停车位不够，大家怨气往路边商家身上撒，再站出来美曰其名为了方便停车，一群单位有停车场的纷纷鼓掌叫好，工作地没有免费车位的哀叹连连。不受收费影响反而得益者拍手叫好，不堪负担者吐槽连连。有趣有趣
尘世如云 发表于 2022-3-24 21:30
先打创卫的名义清楚车位，然后导致停车位不够，大家怨气往路边商家身上撒，再站出来美曰其名为了方便停车， ...
实在不行，就前一个小时免费，后面再收费嘛！
尘世如云 发表于 2022-3-24 21:30
先打创卫的名义清楚车位，然后导致停车位不够，大家怨气往路边商家身上撒，再站出来美曰其名为了方便停车， ...
反正要把停车时间与收费联系起来，让停车位转起来！
百分之九十的民都不需要这样的工程。
水中丛林1 发表于 2022-3-24 21:58
反正要把停车时间与收费联系起来，让停车位转起来！
这玩意不能单看停车一天多少钱，主要是疫情影响收入减少，油价物价飞奔。停车费增加就让很多人感觉不堪重负。既然不堪重负就不开车出去消费，不消费商家没生意。啧啧啧，这真是个好循环
评论区有些人真的是，没车位停要垮政府，有车位停也要垮政府，政府的站位与出发点是城市管理者，有很多考量的因素，不是单单就说收费增加财政收入，换句话说，增加这些停车位你以为能增加好多财政收入嘛。如果全部给你免费停，面前的铺子和一些车主能给你永远占到不开起走，反而不好停车。
反正我出门比以前好停车了，支持。
人民的名义
赶紧全市实行，以前出去办个事不敢开车，找不到停车位，现在方便多了！以前长期占用车位的，最后不也找到停车地儿了吗
加油干，把油价搞到10元/L，把停车位搞到10元/2小时，和成都接轨。
确实停车方便了，每年要多交1000多元的停车费。
这种增加民生负担的事还是停了吧，zy都开始减税降负了。
确实限免时长太短，收费标准略高了。
这样就不只是靠收费一厢情愿的让车位转起来了那么简单！
而是把开车出行的大众消费链给堵上了，尤其工薪阶层！估计个别不常用车的，为了降低停车成本，甚至把车停回了乡下了，除非出远门或者近期频繁需要用车。更限制了买车一族，尤其可买可不买的群体，好在车企的卖、养、换、修也不那么挤了，疫情当下也截流开支。
不能治了标却固不了本，甚至还让社会资金周转链伤了元气，间接影响地方GDP！
切实的市场调查征集民意不可少，走到老百姓中间来获取可行性研究…而不是几个人往发改委一坐就成了名义上的社会代表，其实可能自己连车都不开也不需要养车？
调整延长限免时长+下调收费标准，或许能更受社会支持？？？解决了停车难、解决了点点儿就业、更解决了收费难问题！不能啥都强制性吧？
很多空车位，停车少了，实现了政府规范管理
有利有弊，如果能够便宜一点就更好了