眉山人论坛 › 聚焦眉山 › 最后一次普及S5为什么确定接眉山东站的政策依据，以及成都外环眉山北站为什么没有了

勇敢了 发表于 2021-10-30 19:43:23

勇敢了 发表于 2021-10-30 19:43:49

勇敢了 发表于 2021-10-30 19:45:58

勇敢了 发表于 2021-10-30 19:46:30

勇敢了 发表于 2021-10-30 20:00:43

勇敢了 发表于 2021-10-30 20:06:53

夕惕若厉 发表于 2021-10-30 20:42:08

勇敢了 发表于 2021-10-30 20:06
不是我觉得如何如何，是最新权威的规划依据如此，我只是如实分析转述，不像有的拆迁户和炒房卖房的一个劲 ...

但是政府也要过日子，所以城北站十有八九还是

勇敢了 发表于 2021-10-30 21:54:57

勇敢了 发表于 2021-10-30 22:13:21

2楼的猪 发表于 2021-10-31 07:52:35

平羌寻迹 发表于 2021-10-31 07:58:50

勇敢了 发表于 2021-10-30 22:13
再说我说的眉山北是成都外环某一种规划方案里的眉山北站，又不是说S5。。。S5去眉州大道北边一点点兼顾城 ...

咋会到太和那么远？最多到妇女儿童医院一线，而且从那一线过江是合理的，和天眉城区段共用一座大桥过江，可以节约建设成本，而其他地方都是建成区，建设成本高还影响即有交通。新规划的里程比原来延长了6公里，可以肯定是要到东站设站的，而且在城里至少要多修两个站，这样已经大大方便主城区的市民出行了。

sd999cn 发表于 2021-10-31 09:09:26

瞎操心，动车已经够用了

勇敢了 发表于 2021-10-31 09:47:48

勇敢了 发表于 2021-10-31 09:48:34

勇敢了 发表于 2021-10-31 09:57:05

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