李三总 发表于 2021-1-26 23:31
嗯，通到了眉山，乐山也在跃跃欲试。。最后，2080年，地铁通到了攀枝花
明明那个时候已经通到了柬埔寨
还不如S16，弯弯绕绕的，还要去新津绕一圈
别在哪做梦了，S5到底走哪还不好说
房价稳不住了吗？
可能地铁要修到月球
地铁坐那么久也很痛苦的。
从花桥站到眉山东站，不超过10个站，里程控制在40公里以内，十号线是6A车型，速度100公里每小时，理论上完全可行！走高架桥，进彭山、眉山走地下，成本少很多！
地铁通到眉山是个笑话吧，眉山城区太小，地铁列车还没咋个跑就出城了，站点如何设?
谢谢大家参与此帖的评论！关于评论内容会认真参考，尽快拿出可行方案。
从花桥站延伸到眉山东站，完全有条件！毕竟10号线是6A车型，时速100公里！沿途设置10个站：黄角树站、邓双站、青龙站、观音站、锦江学院站、彭山南站、太和站、眉州大道站、三苏广场站、眉山东站！进入彭山、眉山市区就走地下，其余采用高架桥；由于地铁线路比较顺直，估计全线里程会控制在45公里以内！平均4.5公里左右一个站，还是不会太慢！
至于说与成绵乐高铁线路高度重叠，会造成恶性竞争一说，基本可以忽略！因为成眉一体化发展，两城之间人员往来交流频繁，急于赶时间的可以坐城际高铁，其余的可以坐地铁上成都！毕竟地铁不受班次的限制，而且票价比高铁几乎便宜一半！最重要的是，方便了沿线人民群众的出行！沿线地价，也会因为地铁的到来而水涨船高！
45公里，高架桥几乎占三分之二，所以平均每公里7亿元的造价，总造价不超过350亿元！再说修建要至少需要四年时间，平均每年近90亿元的投入，对于成眉两地的财政，是可以承受的！
期待规划早日落实，早日开工修建吧！
视高好多房子哦
再回首 发表于 2021-1-27 16:36
地铁通到眉山是个笑话吧，眉山城区太小，地铁列车还没咋个跑就出城了，站点如何设?
就是到眉山也不可能穿城过的，可能也就城北设一个站点，进城就靠公交车。
是梁静茹给的勇气么，眉山拿啥支撑地铁，
几年前就听说的消息了
一天到晚眼睛盯到地铁的，十有八九是沾到房地产或两地跑的主，我想说前面有过一个贴子说到眉山修地铁的可能性不大，承受不了相关费用的。就算说修到眉山了，大概率事件是把眉山人扯到成都去买了房，眉山的房地产就等到凉凉吧。