汤坝水蓄起来了，堪比长江三峡，那是相当的壮观

程良 · 发表于 2021-4-10 20:00:36

某人何以畏惧发表于 2021-4-10 12:38
一草台班子修的也能和三峡电站比？

好像汤坝是葛州坝修的吧，如果是的话三峡电站葛州坝也是修了的。

雨落在田上 · 发表于 2021-4-10 20:10:52

以后的大件路没有大件车了，

雨落在田上 · 发表于 2021-4-10 20:13:26

坐船都是旅游性的

lcg751818 · 发表于 2021-4-11 09:20:15

真的假的？和三峡媲美？不得了

lcg751818 · 发表于 2021-4-11 09:20:56

标题党越来越有味道了了

锦上花窗帘 · 发表于 2021-4-11 11:12:39

知道什么是国之重器吗，大言不惭.

锦上花窗帘 · 发表于 2021-4-11 11:15:15

秦王发表于 2021-4-10 19:49
大哥德阳怎么能和我们比呢！我大岷江绝对是长江的主流，浩浩荡荡，没有我岷江的奔腾，他长江能成其为长江 ...

岷江只是支流。金沙江才是主流。

月照浮云归 · 发表于 2021-4-11 11:34:49

岷江岸边看百舸争流，汤坝航电工程主要是通航，货运是主流，客运主要是观光游客，汤坝航电工程通航后，铝城，金象化工，泡菜城的企业成为最大的受益者，货运成本大幅降低，以后货车会减少，减轻公路压力，缓解堵车的问题。成都的企业也受益匪浅，成都大量的工业产品可以通过岷江航运达到上海。

月照浮云归 · 发表于 2021-4-11 11:53:59

水运平均运价仅为公路的1/10，建设占地约为铁路的1/17、公路的1/24，单位能耗为铁路的1/3、公路的1/9，水运、铁路、公路基础建设投资比为1:3:7。眉山地处我国西部内陆地区，不沿边不靠海，要改变综合物流成本高的劣势，承接沿海发达地区和成都产业转移，就需要充分发挥水运“运能大、能耗小、成本低、占地少、污染轻”的比较优势，眉山港的建设将为“眉山现代工业新城”大宗原材料和产成品提供运输服务，降低企业物流成本，提高企业产品的竞争力，扩大产品的辐射范围，同时也有利于眉山吸引化工、建材、五金机电等大宗中低附加值产业入园，因此，眉山港是眉山降低综合物流成本，承接产业转移，再造“产业眉山”的重要支撑。水运，曾经是眉山综合交通运输中发展的“短板”，随着岷江航电枢纽和眉山港的建设，眉山也将成为成都平原城市群中具有一定水运优势的地级市，将弥补成都主枢纽“无水”的“缺陷”，将助力眉山在以成都为核心的城市群中脱颖而出，港口的集聚力和辐射力将有利于眉山承接成都产业转移。

李.青春 · 发表于 2021-4-11 14:43:02

听说眉山人自大，没想到这么自大，一小水电站，怎么能跟三峡比，发电量？水域面积？不是一个量级啊！

每晚都回家 · 发表于 2021-4-11 16:14:34

李.青春发表于 2021-4-11 14:43
听说眉山人自大，没想到这么自大，一小水电站，怎么能跟三峡比，发电量？水域面积？不是一个量级啊！

又见地域黑你哪里的我马上把你哪里个别人自大狂妄的给你找出来反正感觉你不是东坡区的已经有这么多眉山人在说他不是了需要你来地域黑？

我不是男神 · 发表于 2021-4-11 17:41:18

李.青春发表于 2021-4-11 14:43
听说眉山人自大，没想到这么自大，一小水电站，怎么能跟三峡比，发电量？水域面积？不是一个量级啊！

虽然标题是有点夸大了，但是作为眉山人我还是希望家乡可以发展好，能够赶上沿海城市，在外打工的人在外地是被本地人看不起的，有意见可以，但是唱衰大可不必，也不要夹枪带棒的讽刺

一杯忘情水 · 发表于 2021-4-11 18:08:16

通车没嘛？汤坝终于缓解一桥压力了！

眉人123 · 发表于 2021-4-11 23:58:11

不知道这次清理河道政府出了多少钱

今天饿了吗 · 发表于 2021-4-12 09:05:52

反正我们南部县红岩子电站二十年了，规模相当，发电量接近这个两倍，船闸一直放那儿生锈

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[眉山] 汤坝水蓄起来了，堪比长江三峡，那是相当的壮观

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