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[眉山] S5线、天府大道眉山段...你期待的道路今年这样建设规划~

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 楼主| 发表于 2022-2-11 10:00:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 | IP未知 IP:保留地址

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回首2021

说起眉山人的出行
您一定倍感骄傲
(有图有真相)


微信图片_20220211095018.jpg


2022年,同样是一个不平凡之年,眉山人的出行将更加便利。今年1月11日,眉山市第五届人民代表大会第二次会议上,市长黄河在《政府工作报告》中提出:今年眉山要完成投资165亿元,强力推进综合交通大会战。加快构建“四横八纵”高速路网、“五横九纵八联”快速路网,规划建设“2轨2快1航电1枢纽”。S5线、天眉乐高速、天府大道眉山段...今年都有具体规划和安排,虎年的眉山,注定又是虎虎生威的一年!

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“四横八纵”高速路网

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“五横九纵八联”快速路网

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“2轨2快1航电1枢纽”

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新开工

今年,就在今年,眉山人盼星星、盼月亮的市域铁路S5线就要开工啦!市政府还把它列为今年要全力抓好的十件大事之一!

以后去成都除了坐高铁,市域铁路S5线也是超快的,直连成都地铁更方便。成眉两地的通勤族有福了,爱超省府的眉山人高兴坏了!

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除了市域铁路S5线,天府新区经眉山至乐山高速公路(简称“天眉乐高速”)也要在今年开工建设。项目通车之后,将形成一条环眉山城区高速绕行线路,有效连通现有三条高速。有了它,眉山环线高速就“闭环”成功啦!

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今年开工



市域铁路S5线

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S5线起于成都市以南天府新区,沿途串联了天府文创城、乐高乐园、黑龙滩、岷东新区等,止于眉山东坡区。线路全长约58km(成都范围内长度19.22km,眉山范围内长度38.78 km),共设置车站12座。



天眉乐高速

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▲天眉乐高速全长117.88公里,其中,眉山境内约69km,全线釆用设计速度120公里/小时高速公路标准,起点至成都三绕段和资乐高速至终点段釆用双向八车道,成都三绕至资乐高速段釆用双向六车道。


眉州大道东延线(快速)等4条高快速路


建成&续建


一条直线直达成都的“豪华版”天府大道眉山段就要在2022年建成啦!继天府仁寿大道通车后,更多眉山人将享受到“世界最长城市中轴线”的福利,成眉同城又多了一条交通大动脉。

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▲天府大道眉山段


此外,梓州大道南延线、益州大道南延线也将在今年与大家见面!尖子山、虎渡溪航电,洪雅平乐机场也要加快进度,眉山人的“通江达海梦”更近一步。


今年建成&续建




今年将建成天府大道眉山段、梓州大道南延线、益州大道南延线等7条快速路

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▲天府大道眉山段周家坝大桥施工现场。天府大道眉山段道路工程起于天府大道与成黑旅游通道平交口,途经眉山天府新区、仁寿县、东坡区、岷东新区,全长17.7公里。

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梓州大道南延线(省道424大林至仁寿段),工程全长约17.284km(含连接线长度),按一级公路标准六车道设计,设计速度80公里/小时。它是省道S424、红星路南延线、环天府新区快速路和金简黄快速通道在眉山天府新区内的连接通道。


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▲益州大道南延线团子坝大桥。益州大道南延线起于成都天府新区与眉山天府新区视高街道交界处,下穿环天府新区快速通道、中建大道,上跨成都第三绕城高速,止于天府大道眉山段。


持续推进天府大道二峨山段等4条高快速续建项目

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▲天府大道二峨山段效果图



加快洪雅平乐机场建设

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▲规划中的洪雅平乐通用机场(来源:中国改革网)。机场建设后,眉山将实现通用航空“零”的突破,“海陆空”也就齐活了,眉山人将实现打“飞的”的梦想。



加密成眉动车频次,日开行100列以上

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▲成眉动车加密后,眉山人去成都坐动车买票更方便,以后还会动车变“公交”,想想都美好。


规划建设


今年大手笔的交通规划,让所有眉山人期待满满!眉山国际铁路港目前已开通眉山青龙至德国汉堡、波兰罗兹、老挝万象等5列国际货运列车。今年眉山国际铁路港还将高标准规划建设,常态化开行国际班列,开放的步伐会越来越“国际范儿”

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▲2021年12月24日, 中老铁路眉山—万象国际货运列车从眉山国际铁路港首发。


今年,眉山还将加快成都外环铁路、川藏铁路眉山段前期工作,力争尽早开工建设。同时,规划建设“2轨2快1航电1枢纽”,推进尖子山、虎渡溪航电建设


今年规划建设



高标准规划建设眉山国际铁路港,常态化开行国际班列

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▲眉山国际铁路港坐落于眉山青龙,是成都南向出城第一站,该港距双流、天府双国际机场均不超过半小时车程,是成都平原交通枢纽和重要商贸、物流、仓储配送基地。


加快成都外环铁路、川藏铁路眉山段前期工作,力争尽早开工建设

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规划建设“2轨2快1航电1枢纽”




交通改变的不仅是出行

更是一座城市的崛起!

未来的眉山

天上飞的、地上跑的、水上游的

全部都要齐活了

甚至密织成网!

繁华眉山,指日可待!

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来源:部分图文来源于网络,如有侵权请联系删除


转载声明:本文转载自「眉山发布」

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    发表于 2022-2-11 10:41:56 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川眉山
    前年推昨年昨年推今年今年推明年明年推后年,年复一年,但是好歹也有个盼头,不错。
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    发表于 2022-2-11 12:57:39 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:
    怎么越来越堵了呢?        
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    发表于 2022-2-11 17:25:18 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川
    垃圾特别是s5
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    发表于 2022-2-11 18:12:57 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川眉山
    搞了这么久,成都外环铁路还在力争之中
    20220211181251front2_0_327842_FuKXbM5_xGlOY8bOzvCCzqAum0q4.jpg
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    发表于 2022-2-11 21:01:38 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川德阳
    把成乐美拦下来才是王道,350的高铁
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    fs110 发表于 2022-2-11 21:01
    把成乐美拦下来才是王道,350的高铁

    影子都没有的事,现在是要把成昆复线改造成200公里时速,和成绵乐链接起来,让攀西地区形式上连入全国高铁网。。。
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    发表于 2022-2-13 23:03:27 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川成都
    成乐美西攀高铁,确实还早
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    发表于 2022-2-13 23:43:28 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川
    phantom123 发表于 2022-2-13 23:03
    成乐美西攀高铁,确实还早

    人口老龄化负增长的背景下,成乐眉不会有了,以后成昆主通道是成自宜加渝昆全程350,成昆复线是200以下,足够攀西地区几百万人出行了,眉山幸好还有成都外环铁路可以成为成达万和成贵及成昆的中间站,好歹是成都都市圈南部枢纽,不会被边缘化
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