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发表于 2021-9-7 01:04:27
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1.推进“三铁融合”，融入轨道上的成德眉资
1.1干线铁路方面，争取成昆高铁纳入国铁中长期规划，并配合做好各项前期工作，在眉山段线路走向和站点设置方面应抓住此重大机遇，争取东坡，仁寿和眉山天府新区均设置站点，以高标准融入全国高铁网络。
1.2城际铁路方面，加快成都外环铁路前期工作进度，力争十四五建成。在工可阶段争取眉山境内设置7-8个站点，并依托该线路引入眉山东站契机，对车站进行改扩建，力争实现4台10线规模和1W平候车室，以弥补当前眉山东站接发和候车方面的瓶颈。同时，在复兴镇规划眉山南站（力争枢纽），引入成都外环铁路和成昆高铁在此分场并站。此外，规划由外环铁路引出经丹棱洪雅至瓦屋山城际铁路并适时启动，实现铁路覆盖所有区县。
1.3市域铁路方面，力争建成成眉市域轨交S5并开建S13，S2，同时考虑借由S5/S13实现眉山市区内的通勤。此外，争取成都地铁10和16号线延申至眉山天府新区青龙、视高片区。
1.4既有铁路方面，争取更多长途列车在眉山境内停靠，拓展通达度。力争成昆铁路复线市域化改造，改建青龙场，眉山，鲜滩，思蒙等场站并开行市域化动车组，适时谋划眉山车站客货分离。
匿名： 于 2020-10-27 23:58:19 发言
2.织密公路网络，强化外联内通
2.1高速公路方面，建成天眉乐高速，配合开展成自泸高速扩能改造工程，谋划眉山绕城高速西环线改建外移至工业大道西侧，远期可向南北延申至峨眉山和邛崃二市。
2.2国省干道方面，启动G245眉山天府新区青龙至彭山，松江至夹江界的改扩建工作，其中青龙至彭山段应按照城市主干道标准改扩建。启动G351改扩建为仁洪快速通道。完善区域内国省道路网，建成省道S104，S210，S401，S428等线路。
2.3市域内干线公路建设方面，全面建成天府大道，红星路南延线，益州大道，滨江大道，环天府新区快速通道，锦江大道，仁简快速通道，瓦屋山旅游通道等重要交通干线。谋划眉山-蒲江，眉山-柳江-瓦屋山，眉山-青神（岷西），眉山-汪洋，彭山-黑龙滩-仁寿，青龙-籍田-三岔湖，彭山-邛崃，仁寿-青神，仁寿-资中等方向的快速干道。同时，对已建成的工业大道，岷东大道等干道进行全面亮化提升。
匿名： 于 2020-10-27 23:58:46 发言
3.加速全域公交化，改善出行条件
3.1增加眉山中城区，周边重点县城的城市公交覆盖面，加快公交场始末站的建设，城市重点片区之间应保证一部车达到，对铁路和长途汽车站点，重要景点，主要居民区和商业网点应加密覆盖，工业园区开行高峰巴士或定制专线，满足上下班的集中城车需求。此外，还应延长部分班次的末班车时间。
3.2推进眉山市辖区范围内的农村客运逐步全面实现公交化，扩展“通票制”范围，力争实现村村通。
3.3开行更多衔接周边区域的跨市公交，满足成眉同城化重点发展区域的跨市出行需求。
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