成眉市域铁路走向！这是沿着天府大道眉山城区段还是眉州大道？

鸡蛋炒西红柿

      7月25日，市委副书记黄河前往眉山天府新区………在眉山天府新区展示中心，黄河认真听取了眉山天府新区总体规划、建设情况汇报，了解了成眉市域铁路S5线项目推进情况。
         是沿着天府大道眉山城区段还是眉州大道？
      

勇敢了

眉山的版本满天飞已经信誉破产，成都5月份才公布的轨道交通规划版本中首次披露S5走向，你说信哪个？

勇敢了

如果成都外环眉山北站是最终版本，将会被即时证明极端错误，人为卡死眉山主城北上东进的范围，本质上是以铁路红线给成眉连片同城化下绊子

勇敢了

如果成都外环不走崇礼南边绕城过岷江北上接登记和客流都明显高得多的国家干线成贵高铁眉山东站，而是去接这个啥子新修的区域性闭环铁路成都外环眉山北站是，将会被历史证明极端错误，人为卡死眉山主城北上东进的范围，本质上是以铁路红线给成眉连片同城化下绊子

勇敢了

如果成都外环不走崇礼南边绕城过岷江北上接等级和客流都明显高得多的国家干线成贵高铁眉山东站，而是去接这个啥子新修的区域性闭环铁路成都外环眉山北站是，将会被历史证明极端错误，人为卡死眉山主城北上东进的范围，本质上是以铁路红线给成眉连片同城化下绊子

ussr

又来一个新版本，换的真勤快，到底是那一条呢？无数版本。

勇敢了

ussr 发表于 2021-7-28 09:22
又来一个新版本，换的真勤快，到底是那一条呢？无数版本。

所以说消息渠道很重要，既然德眉资市域铁路都是成都修成都管，当然应该信成都的规划，毕竟眉山这边的版本已经狼来了一样出了很多个，一会儿这里一会儿那里，说不好听点都信誉破产了

勇敢了

应当旗帜鲜明地指出S5主线不进城的话是执政者能力问题，毕竟资阳德阳都贯穿了当地主城区。

鸡蛋炒西红柿

一会儿一个版本，搞不清楚到底是哪个版本了。官方没有在正式批复前，估计是不会公布路线图的

勇敢了

鸡蛋炒西红柿 发表于 2021-7-28 09:38
一会儿一个版本，搞不清楚到底是哪个版本了。官方没有在正式批复前，估计是不会公布路线图的

再怎么变最起码应该进城到市政府附近设置站点，毕竟以市政府为圆心能覆盖大部分眉山新老城区，实现通勤便利化，要不然就方便太和附近的人了，轨道交通的公益性何在？更不要说同为成都都市圈的资阳德阳市域铁路都贯穿了市政府所在主城区，眉山主城区是要低人一等还是咋的？不进城怕是没发给50万眉山主城人民交代

panmslt

勇敢了 发表于 2021-7-28 09:06
如果成都外环眉山北站是最终版本，将会被即时证明极端错误，人为卡死眉山主城北上东进的范围，本质上是以铁 ...

你考虑问题太短视了吧，城北站+岷东站，对眉山是最佳的方案，城区的线路是高架方式，怎么会将城市发展空间分离呢，以铁路站为中心四个方向发展才有利于城市发展，请问成都的火车南站把成都南进的方向阻挡了么？未来天府大道眉山段及天府新区至乐山的高速通车，从某种意义上讲，岷东新区的交通优势可以说超过了目前眉山的主城区，所以岷东新区必须要有一个站，哪是眉山的未来，目前的城北方向再往太和方向已经进入狭长形的地理条件了（各位可以在地图上看），反观未来的岷东新区有无限的想象空间，岷东新区应该进行规划升级！

补充内容 (2021-7-28 23:11):
补充关于进东站的问题，s5线未来会进东站，另外环线铁路可以通过修支线连接的方式进入眉山东站，往乐山，峨嵋方向，所以各位操心未进东站的事完全是没带螛操心！

哇哦2022

都是房地产炒作！修哪关你们p事，修太和怎么了？太和设眉山最大的湿地公园，眉山和彭山链接的枢纽。华西附二院等都在那边，飞要去珉东新区争个输赢。不管在哪个位置都是利于眉山发展不用你们操心。还是关心你们明天的工作为！

xiaohang17396

panmslt 发表于 2021-7-28 23:08
你考虑问题太短视了吧，城北站+岷东站，对眉山是最佳的方案，城区的线路是高架方式，怎么会将城市发展空 ...

你怕是不知道眉山东站已经纳入国家层面的改扩建规划了？？

勇敢了

panmslt 发表于 2021-7-28 23:08
你考虑问题太短视了吧，城北站+岷东站，对眉山是最佳的方案，城区的线路是高架方式，怎么会将城市发展空 ...

铁路没有阻挡成都？那为什么铁路沿线拆不动逼得成都一路向南？如果真的有眉山北站，将会被历史证明是人为卡死眉山和成都无缝对接的错误！

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