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发表于 2021-7-1 11:49:09
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6月27日，成都天府国际机场开航。离机场直线距离12公里外，眉东新城“三中心一基地”也投用在即。三座建筑依山傍湖，从空中俯视，便可看出它们的独具匠心：以“SC”“M”和“人”为造型，意义为“四川眉山人”。
“四川眉山，顺势起飞。眉山‘东进人’正用实干与担当，书写眉东新城发展的新篇章。”眉东新城相关负责人说。眉东新城之“新”，一是属性，它是“省级新区”成都东部新区的协同发展区，承载着探索和实践新命题的使命；二是前景，它是继成渝地区双城经济圈建设、成都都市圈建设提出后，我市提出建设“现代化成都都市圈副中心”和“成都都市圈科创新高地”的战略支撑和战略要津。这里，面临无数机遇与挑战，有着发展的无限可能。
两个角度，催生了眉东新城“新”的内生动力：要靠“新”的方式，在西部内陆打造一座开放、创新、宜居的绿色城市；要用“新”的姿态，作答“国省战略”与眉山发展的新命题。
从酝酿到部署，从筹建到诞生……一年时间，眉山聚全国之智、借全省之势、倾全市之力，掀开了一场对标成都东部新区等省级新区的高标准高质量发展之路。
“一年出形象，三年大变样，五年立新城。”去年以来，眉东新城上演着一系列先声夺人的战略实践，新区、新方式、新姿态，眉东新城的新图景正在铺展。
2020年5月21日，省政府批复同意设立成都东部新区不久，我市召开了抢抓机遇争创省级新区、推进眉山东部新城规划建设专家座谈会。会上，西南财经大学西财智库首席执行官、首席研究员汤继强抛出现实之问：在四川天府新区、成都东部新区、成都高新区等“新区”包围下，在当前新区带动经济发展的强劲之势下，眉山是要被“包围”还是要“入围”，是要“被动”还是“主导”？
座谈会后不久，我市便设立了眉山东部新城推进办公室，作为眉东新城党工委管委会筹备机构，同步启动的还有眉东新城综合系列规划。眉东新城坚持“世界眼光、国际标准、眉山特色、高点定位”，组织干部赴成都东部新区、苏州工业园区学习对标，累计投入约2500万元，邀请AECOM、新加坡裕廊国际、省国土空间规划研究院等国际国内一流规划单位参与规划编制，为新城发展提供规划引领支撑。
更加清晰的蓝图从全会传来：2020年7月29日，市委四届十五次全会提出实施“中强、北上、东进、西优、南联”空间发展战略，眉东新城纳入“东进”战略；2020年12月30日，市委四届十六次全会提出“一极一地一枢一市一城一园”六大发展支撑，眉东新城成为眉山建设成都都市圈科创新高地的重要引擎。
时不我待，抢抓机遇。今年3月29日，眉东新城正式挂牌成立。
从去年6月设立眉山东部新城推进办公室至今，一年的时间，眉东新城不断刷新自己创造的纪录：210天，简蒲高速眉东新城互通项目完成施工；一年时间，新城内部“三纵三横”道路全面动工开建，预计年底具备通车条件。70天，眉东新城各项规划从零起步到全面开花，目前，全面启动《国土空间规划》《战略发展规划》《产业规划》《综合交通规划》等规划、策划9个。35天，眉东新城“三中心一基地”从规划启动到落地谋定。300天，眉东新城“三中心一基地”从下达“开工令”到全面建成。
眉山市委主要领导表示，“眉东新城位势重要、优势突出、成势要快，必须扛起战略使命，明晰战略路径，抢占战略先机。”
于是，最强的组织保障推进眉东新城建设，最好的要素配套支撑新城运行，最实的招商举措汇聚新城动能，最活的体制机制铸就新城铁军，最优的开放服务欢迎八方来客。
思维快、认识快、行动快。每一位肩负新城建设任务的干部职工，都有着攻坚突破和探路表率的企盼和担当。
“几乎每个成果都是我们紧紧跟出来、守出来的。”眉东新城交通建设相关负责人先宏伟说，在跟进简蒲高速眉东交通枢纽建设时，自己几乎每周都要去省交通厅对接，一轮轮到省上对接与现场紧盯建设下来，让这个原本需要一年建设周期的项目提前了半年完工。
作为眉山“东进”桥头堡和推动成眉深度同城的前沿阵地，眉东新城纳入了成都东部新区一体规划。成都未来的城市架构是“一山连两翼”，而眉东新城处在两翼之间，是“一城连两区、一城接两港”。
眉东新城的高家镇，与兴隆湖和天府国际机场的直线距离，均不超过15公里，是成都两大新区（天府新区和东部新区）相连的唯一接合部，可谓身处要津、位势重要。
此外，眉东新城拥有空铁陆多元支撑，形成了大山大湖大田园（龙泉山、三岔湖、南部都市田园）的生态格局，拥有成德眉资最便捷的交通优势和优质生态资源。
“结合眉东新城地理环境和区位优势，我们主要做了三重空间布局，北部主要建设龙泉山城市森林公园，中部建设以先进制造、现代物流为主的临空智造城和以科教文旅、新经济为主的临湖科创城。”眉东新城规划建设相关负责人王浩宇说。
优越的区位条件与良好的发展前景让眉东新城备受企业家青睐。在眉东新城挂牌首日，便迎来科创项目的集中签约。宝能科创城便是其之一。
“在成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展等国家级、省级战略的稳步推进下，眉山已成为‘双圈’的核心增长极之一，这里营商环境一流、发展前景巨大，是一片投资热土。”宝能集团董事长姚振华说。
今年3月28日，宝能集团刚刚过完成立29周年的“生日”，能在第二天就与眉山牵手合作，姚振华认为这意义非凡。“为了这次合作，宝能拿出了‘压箱底’的优质项目和优质资源，我们将这些优质项目和资源导入眉山，是看好眉山的发展，是双方围绕长远发展、战略合作的新开端。”他说。
与宝能科创城同步签约的，还有数字经济产业园项目、中科天府绿色制造创新研究院项目等。这些项目在眉东新城这片崭新的热土上，勾勒出一个充满活力的“科创新高地”。
“新城‘因科创而立’，新城离空港很近，自然生态环境优良，我们就要把这些优势发挥到极致。”眉东新城招商负责人赵永胜表示，眉东新城管委会聚力招商引资、招才引智，积极搭建科创平台、智力平台、服务平台。
同时，新城坚持把发展经济着力点放在实体经济上，瞄准“先进制造、现代物流、科教文旅、新经济”主导产业，大力实施精准招商，推进产业基础高级化、产业链现代化，提高经济质量效益和核心竞争力，先后接待企业团体、科研机构、高等院校等实地考察100余次，5个产业项目协议总投资额761.5亿元，已成为名副其实的产业投资热土、沃土。
走进眉东新城，首先映入眼帘的是两幅规划图，一幅是新城规划范围示意图，另一幅是新城的交通规划图。通过两幅图可以看到，眉东新城北接四川天府新区，东联成都东部新区。
过去，在与成都东部新区数十公里的交界线上，两地地缘相近、人缘相亲、经贸繁荣。清澈美丽的三岔湖共育两地人，造就了相近的、亲密的本土文化；如今，在成渝地区双城经济圈建设、省委“一干多支、五区协同”发展战略以及成都、眉山两市“东进”战略的实施下，成都东部新区与眉东新城战略地位日趋凸显。
融合发展，交通先行。当下，眉东新城交通项目建设如火如荼：在梓州大道南延线（红星路南延线）高家段，连接成都的最后17公里正在进行土石方工程。现场，挖掘机和工程车来来回回，一条双向六车道、道路宽度48米的路基已基本呈现。该条道路贯穿眉东新城，道路通车后，仁寿南部可直达成都中心城区。
在三岔湖环湖快速通道，连接眉东新城与成都东部新区董家埂镇的三岔湖大桥主桥吊厢已顺利完成封底，大桥全面进入水上施工阶段，大桥连接眉东新城的断头路已经全面打通并提标改造。
高标准建设的环天府新区快速通道将眉东新城与眉山天府新区有机连接；同时也联通了工业大道、G245线、滨江大道、岷东大道、天府大道、G213线，以及规划的成都站华路南延线和红星路南延线等多条纵向通道，该条道路如今已具备通车条件。
正在建设的仁简快速路，全长39.6公里，道路直通天府国际机场。建成后，仁寿县到天府国际机场时间预计约40分钟，从眉山城区前往机场时间预计在80分钟以内……
手中拿着眉东新城的交通规划地图，望着一条条交通大动脉从图纸变成现实，新城规划建设工作人员徐科翰十分感慨：“每天醒来，新城都不一样！”徐科翰是土生土长的仁寿人，在他儿时的记忆里，高家、贵平等城镇原是仁寿边缘的清冷之地。如今，高家、贵平、龙马、北斗，曾经仁寿县的四个小镇，开始从城市的边缘，变为了城市的新中心。 |
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