仁寿应该是成都周边轨道交通最差区县了吧

布达佩斯 · 发表于 2021-4-23 17:07:27

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旁边四条高铁绕着走，普通铁路绕着走，市域铁路绕着走。

仁寿人均GDP三绕沿线所有区县最低

仁寿160万人，流失40万，大部分向市外流失

落日海湾 · 发表于 2021-4-23 17:12:33

流失多好，反正那么多人

布达佩斯 · 发表于 2021-4-23 17:15:12

落日海湾发表于 2021-4-23 17:12
流失多好，反正那么多人

流失意味着背井离乡

落日海湾 · 发表于 2021-4-23 17:17:08

布达佩斯发表于 2021-4-23 17:15
流失意味着背井离乡

怕是你自己一厢情愿吧，你看看现在年轻人谁不想去大城市

murano · 发表于 2021-4-23 17:17:29

没有，比中江好，中江连饼都没得

布达佩斯 · 发表于 2021-4-23 17:18:32

即使人口流失，仁寿常驻人口依然庞大
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水中丛林1 · 发表于 2021-4-23 17:21:57

马上要修了！

嘿狗儿 · 发表于 2021-4-23 17:22:30

你想太多了吧，即使是一线城市，也不可能统计有多少人口就多少人留在本地吧

不说其他城市了，难道东坡区户籍人口等于常住人口？成都随便一个区县户籍人口等于常驻人口，用脚拇指想也不可能，卖惨不是这么卖的

王眉山 · 发表于 2021-4-23 17:24:19

慢慢来，不必杞人忧天。

布达佩斯 · 发表于 2021-4-23 17:25:30

murano 发表于 2021-4-23 17:17
没有，比中江好，中江连饼都没得

并不如中江，最差无疑
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人生的风景 · 发表于 2021-4-23 17:31:02

仁寿县人口虽然，除了县城，并没有成都这样的人口密集，达不到修地铁的地步。现在各等级的公路网，一点儿也不影响仁寿县人民的出行。

布达佩斯 · 发表于 2021-4-23 17:34:18

嘿狗儿发表于 2021-4-23 17:22
你想太多了吧，即使是一线城市，也不可能统计有多少人口就多少人留在本地吧不说其他城市了，难道东 ...

你这人连基本人口基本净流入流出都搞不清楚。
成都人口流入量远大于流出量，眉山县基本能够保持流入流出平衡。
仁寿人口流出量占总人口预计超过25%，如果单算年轻人预计更高，经济沙漠

布达佩斯 · 发表于 2021-4-23 17:36:39

人生的风景发表于 2021-4-23 17:31
仁寿县人口虽然，除了县城，并没有成都这样的人口密集，达不到修地铁的地步。现在各等级的公路网，一点儿也 ...

东坡区人口密度和仁寿差不多，人口少一半，不也是各种轨道交通吗？

daoyan1 · 发表于 2021-4-23 19:01:55

保持流入流出平衡

人生的风景 · 发表于 2021-4-23 19:34:26

布达佩斯发表于 2021-4-23 17:36
东坡区人口密度和仁寿差不多，人口少一半，不也是各种轨道交通吗？

不能用这种观点看问题。东坡区铁路、公路布局不是眉山市政府能左右的。就像彭山区、夹江县等都是一样，是国家规划布局的结果。不能因为东坡区等有这样的布局，就觉得对仁寿县不公。那些地理条件比仁寿县差老远八天的县，如峨边彝族自治县、金口河区、汉源县、甘洛县等都通铁路，而且已即将或已通高铁、高速，但这也是国家铁路规则的结果。这些县区只是搭了个便车。但从经济发展的前景，这些县区都不可能和仁寿县相提并论。相信随着仁寿县经济的快速发展，产业的密集，或许以后或逐渐布局轻轨等交通设施。

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[眉山] 仁寿应该是成都周边轨道交通最差区县了吧

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