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[汽车资讯] TNGA诞生首款SUV,丰田CHR如何做到“勾魂摄魄”的?

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发表于 2018-6-14 09:40:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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驾趣是什么?驾车的乐趣?

其实相对于造型来说,C-HR不仅给了驾驶者极大的满足感,更是在驾驶乐趣上也给驾驶者带来更新鲜的感觉。此前的第八代凯美瑞已经让很多的朋友知道了丰田的乐趣,所以,C-HR在这方面有什么特点?




C-HR的驾驶舱设计充分的展示出了“为奔跑而生”的运动魅力,并且以驾驶者为中心,打造了一个视野非常广阔,让驾驶者在开车的同时也能感受到宽广的空间。对于给驾驶者打造更好的驾驶体验,并且精细到每一个步骤每一个细节。其中控台布局的常用设备,例如空调、音响等,均以驾驶者为中心布局,有助于减少驾驶员眼球运动,极大提升了操控高效性;并有利于驾驶者集中精力操作,全身心享受优越的驾驭乐趣。

此外,C-HR充分考虑不同车况下驾驶者的感受,全面优化制动踏板角度、高度和脚垫区域,并采用最新设计的衬套,减小踏板间隙,以确保良好的踩踏感。这一优化,能令驾驶者在低速驾驶时,踩刹车更加轻便;高速驾驶时,踩刹车更加便捷。




动力总成方面,C-HR采用了能够与第八代凯美瑞2.5L发动机同为40%热效率的2.0L发动机,值得一提的是,这要比美国在售的C-HR 2.0L发动机更加先进;而在变速方面,则搭载的是带齿轮传动机构的新一代的Direct Shift CVT无级变速箱,这台CVT变速箱可以模拟10个档位,相比传统的CVT变速速度提升了20%,采用齿轮加钢带传动,起步的时候采用齿轮传动,行驶中不同的路况、不同的深浅油门,两者可以自动切换。

一辆车并不是价格昂贵就好开,除了看配置之外,还要看车辆在设计和软件控制层面有极大的关系。在这方面,C-HR在TNGA构架下采用了前麦弗逊+后双叉臂式悬架结构,这一点与凯美瑞相同,不仅如此,C-HR的后轮还有随动转向功能,在操控上的表现应该可以放心。

小编语

汽车市场年轻化已经成为大趋势,各个车企也正在争相通过年轻化产品来吸引消费者的关注。但能够像C-HR一样,不仅是在外形、还有配置、内饰等各个方面都针对于年轻人设计的新车,还真的是很少见。C-HR一定是新时代吸引年轻人的一大利器。


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