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楼主 |
发表于 2023-11-10 17:40:45
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IP:四川
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对于国有企业人们都是竖大拇指的 ，但是私人企业名声或许不是那么好，以前的搬运社总是被人们吐槽垃圾，2023.5月中旬万通公交客运站正式闭站，向我们大步走来的是建通客运有限公司，它正式的代替了万通运业，承担起了乡镇公交发展，将101.102.105.202.203.205.206.301全部换成了新型电车，将万通搬运社车站移至眉山东站长途客运站，并且还将101路公交车换成了金旅客车（太和公交原17路公交），将102路公交车换成了金旅（松江公交原8路公交），那么17路公交和8路公交就减少了车辆，17路总共是14辆车，在搬运社的管理下每天有8趟车在运行眉山—太和，两趟运行老城区—新市中医院岷东院区，两趟运行17路替换，8路总共是20多辆车，在搬运社管理下有8趟在运行眉山—进站路，其他车辆不明。而现在在建通公司管理下，17路有六趟车在运行眉山—太和，分给柳圣四趟车，还有两趟运行新市中医院，还有两辆停在搬运社里面，8路公交现在有六辆运行，其他车辆不明，另外新开通608路公交从老中医院到永丰村，原来的通告是因17路和66路部分线路重合17路由华西附二院—彭山卸货场，6：50—9：00 16：50—19：00原线路运行，9：40—10：30 14：10—16：00华西附二院—彭山卸货场（眉山—太和方向），6：50—9：00 17：00—18：20原线路运行（太和—眉山方向），9：40—10：30彭山卸货场—华西附二院，这就是所谓的对出行大大缓解了压力明明只有六辆车在跑有些时候还要从这六辆车里面拿几辆去包车，那么你那60辆新型电车是干什么的？私人企业管理下17路是15分钟一趟最长不超过半个小时，现在最长80分钟一趟，普通40分钟一趟，17路这几个字儿是多少你们建通公司是再清楚不过了，但最终的操纵者是区交通局，建通并无实权管理17路，由区交通局直接管理17路，区交通局认为永丰村开通了608路就可以不要17路201路，现在又装模装样把201恢复原线路，交通局说17路在私人企业管理下赔了一百多万，那么我反问一下私人企业都承受下来了国有企业承受不下来吗？更搞笑的是有些时候还缺班，你减少了车辆就没必要再改线路，早上九点到下午五点这中途你们可以半个小时一趟，到早晚高峰就十五二十分钟一趟，哦你不要说挣不到钱就没开公交，挣不到钱就乱整，你要想挣钱就趁早别开公交了，开通公交重在为人民服务，你想挣钱就已经错了，所谓的建通公司是国有企业，别丢国企的脸，要负责任，17路干不来就趁早别干了，还有改变17路原线路的想法也打消念头了，改了线路人们不再方便赶这趟车，所谓的交通局也是挺会说的，干不了这事儿就趁早给市公交公司
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变色卡
千斤顶
显身卡
慢慢去还吧！小人
发表于 2023-11-12 11:13:38
