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11月16日
随着绵竹南候车大厅
和站前广场的版画制作完毕
川青铁路青白江至镇江关
7座新建车站全面完工
朝着通车目标再近一步
三星堆站
什邡西站
绵竹南站
绵竹南站位于绵竹市孝德镇境内,北距绵竹市区约8公里。车站按3000平方米规模设计,最高聚集人数800人,站场规模为2台5线。
站房建筑形式独具匠心,现代感十足,稳重大气,立面造型主要强调并体现绵竹的特色,即以年画的立面装饰表达绵竹的文化品质与内涵,站房两侧檐口以“酒杯”造型体现绵竹另一产业,即白酒产业的兴盛发展,寓意举杯恭迎八方来客。整体造型现代、简洁,凸显绵竹当地人文特色。
安州站
安州站位于绵竹市拱星镇与绵阳市雎水镇交接处,距安州城区约47公里。车站按3000平方米规模设计,最高聚集人数800人,站场规模为2台5线。
站房设计极具地域特色,整体采用斜屋面造型,建筑形式独具匠心,屋檐跌落起伏、错落有致,整体造型轻盈精巧,体现了川西建筑的特点。候车厅内吊顶采用了三角形屋架和坡面造型,取工程所在地“雎水踩桥”传统习俗的抽象寓意,柱顶采用木雕点缀,与安州深厚的历史背景相得益彰。
高川站
高川站位于安州区高川乡。站内桥隧相连,成都端为柿子园隧道(左、右线分修),兰州端为跃龙门隧道(左、右线分修),中间通过高川站左、右线双线大桥连接。车站按1000平方米规模设计,最高聚集人数50人,站场规模为2台4线。
站房采用三段式不对称建筑形式,端庄稳重,造型汲取川西地区当地建筑元素,形成丰富的建筑细节,立面上的大面积实墙,凸显高海拔寒冷地区地域特色。
茂县站
茂县站位于阿坝州茂县光明乡,距离茂县县城约27公里。车站成都端为杨家坪隧道,兰州端为茂县隧道,中部分别设茂县车站5线特大桥和茂县站双线中桥。车站按3000平方米规模设计,最高聚集人数800人,站台位于桥上,站场规模为2台5线。
站房设计从具有地域特色的建筑造型出发,建筑形式独具匠心,造型融合了当地建筑的元素,提取“碉楼”这一羌族独特的建筑元素。整体造型方正厚重,虚实对比强烈,墙面向内倾斜,收分明显,造型新颖独特,片石墙面与木质窗格相互映衬搭配,充分体现了茂县建筑材质的特点。
镇江关站
镇江关站位于松潘县镇江关乡,距松潘县城约38公里。车站大部分设在镇江关车站1号四线特大桥上。车站按1000平方米规模设计,最高聚集人数400人,站场规模为2台4线。
站房采用立面三段式的建筑形式,独特的屋面形式,木色的立柱轻轻托起优美的屋面,细腻优美,屋檐上独有的藏族文化元素反映了镇江关这一地区地域特色。
据介绍,镇江关站因地势狭窄,需跨越既有国道并穿越铁路轨道梁,才能通过进站天桥将站房与站台连接。进站天桥为钢筋混凝土框架剪力墙结构,为目前全国唯一一座进站天桥跨越国道的高铁站。
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