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[眉山] 四川眉山将建滨江大道北段东线,改扩建一段省道,看在你家附近没

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发表于 2021-2-12 09:24:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 | IP未知 IP:保留地址

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眉山马上开建滨江大道北段东线,同时,改扩建省道210高家至新民段。两个项目均已经施工招标,总投资超过4.8亿。

2月9日,滨江大道北段东线项目施工招标公告显示,滨江大道北段东线位于眉山市彭山区牧马镇。长约2554米,宽40米,采用一级公路标准建设,兼市政功能。主要建设内容为道路工程、交安工程、桥涵工程及相关附属配套设施。总投资为25076.45万元。

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另外,省道210高家至新民段改扩建工程施工招标公告显示,工程位于眉山天府新区,项目总长约7.56公里,按二级公路60公里/小时标准进行设计,宽17米。

项目建设内容包括土石方工程、路基路面工程、路基防护工程、路基排水工程、涵洞工程、桥梁工程、交叉口工程、交通设施工程及相关附属配套设施等。总投资为23223.32万元。

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眉山这两个交通基础设施项目,该项目对于继续拉开城市框架,改善区域交通出行条件,区域投资营商环境有意义。

2020年,眉山市地区生产总值1423.74亿元,同比增长4.2%。眉山境内有11条高速公路、11条铁路,还有岷江航道。

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眉山主城区距离成都仅60余公里,距离即将开航的成都天府国际机场在40公里左右,而且,距离成都双流国际机场不到50公里。得益于眉山得天独厚的区位优越,其未来发展前景看好。

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目前,成都和眉山之间的动车公交化运营,每天的列车数量达80列,人员快速流动沟通的同时,市场资金技术也在循环。眉山全域都在四川省规划建设的天府新区辐射范围内,未来的加速发展,眉山拥有天时地利与人和。

来源:北方工程与建设
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小鹦鹉 2021-2-22 19:55 威望 +2
人生的风景 2021-2-16 15:32 威望 +2
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发表于 2021-2-12 10:08:43 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川成都
铁路都在眉山,160万人的仁寿没有铁路
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发表于 2021-2-12 13:17:11 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川
关注下西面和南面的一环、二环和103线喂,每天早晚堵得要死。
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发表于 2021-2-12 13:25:32 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川眉山
布达佩斯 发表于 2021-2-12 10:08
铁路都在眉山,160万人的仁寿没有铁路

成昆铁路1958年就开建了,成绵乐动车走成昆线再正常不过了,马上仁寿就要有铁路了成都外环铁路,还有别成天说仁寿160万人 现在常驻120万都不到了。所以仁寿有没有铁路真跟眉山没有任何关系。仁寿现在发展好了,啥都有了反而是在归属眉山市以后
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发表于 2021-2-12 13:47:23 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:
布达佩斯 发表于 2021-2-12 10:08
铁路都在眉山,160万人的仁寿没有铁路

连汪铁路不就在仁寿吗?
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发表于 2021-2-12 16:09:40 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川眉山
布达佩斯 发表于 2021-2-12 10:08
铁路都在眉山,160万人的仁寿没有铁路

有铁路,正在抓紧修,明年就通车
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发表于 2021-2-12 16:49:10 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川成都
每晚都回家 发表于 2021-2-12 13:25
成昆铁路1958年就开建了,成绵乐动车走成昆线再正常不过了,马上仁寿就要有铁路了成都外环铁路,还有别成 ...

噗……全中国的高铁都是眉山建市后修的,到与眉山有个毛线关系
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发表于 2021-2-12 16:53:01 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川成都
人生的风景 发表于 2021-2-12 13:47
连汪铁路不就在仁寿吗?

只是经过了南部极少数乡镇,带动作用不强。

如果从天府新站引出一条,经过视高、文宫、县城、富加,然后接汪洋。

成都环线铁路没有啥意义,东西向的客运铁路,坐的人应该很有限。
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发表于 2021-2-12 17:09:19 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川眉山
布达佩斯 发表于 2021-2-12 16:49
噗……全中国的高铁都是眉山建市后修的,到与眉山有个毛线关系

中国的第一批高铁基本都是经过原来最老的一批铁路沿线,只是个别大线中途才会改道 但是这些改道并不影响线路整体方向都是小变动 比如青神。 仁寿本身就没有老铁路又隔八帽子远 怎么可能那么早修 有点脑子   
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发表于 2021-2-12 17:13:01 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川眉山
布达佩斯 发表于 2021-2-12 16:53
只是经过了南部极少数乡镇,带动作用不强。

如果从天府新站引出一条,经过视高、文宫、县城、富加,然后 ...

你这种想法就想都不要想了 就算后面新建的高铁走仁寿过 也就是过境能不能有个站都难说,还想着经过这里经过哪里有啥用 能过境争取有个站就是胜利了  
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发表于 2021-2-12 19:55:58 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:
眉山能修个机场不?那样就不用去成都转机了,眉山修机场的土地还是有的吧?
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发表于 2021-2-12 20:02:06 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川成都
每晚都回家 发表于 2021-2-12 17:09
中国的第一批高铁基本都是经过原来最老的一批铁路沿线,只是个别大线中途才会改道 但是这些改道并不影响 ...

跟到眉山混永远都不得修
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发表于 2021-2-12 20:45:54 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川眉山
布达佩斯 发表于 2021-2-12 20:02
跟到眉山混永远都不得修

跟到眉山混 仁寿捞了这么多好处 你还天天黑 东坡区尼玛过去五年项目才2000亿 仁寿3700亿 你仁寿真要成喂不熟的狼崽子吗  你自己去看仁寿和东坡的ZF公报 真的是白眼狼 尼玛你随便说哈川内 还有哪个地级市比眉山发展更均衡的 你找的出一个来我我说你对

补充内容 (2021-2-12 20:48):
仁寿没有跟到眉山的时候有什么?毛都没有,现在这些成绩政策带来的好处全是跟到眉山以后得到的  仁寿人还不知道感恩  跟白眼狼有啥区别     不要说以前仁寿GDP比东坡区高的时候 那时候一产占比就高 二产仁寿靠什么

补充内容 (2021-2-12 20:50):
仁寿以前二产 好多靠挖煤 卖资源 之类的 这些后面都慢慢关了被淘汰了,加上各地发展 一产占比越来越低,三产占比在提高 不下滑才怪  想想仁寿跟到内江和跟到乐山的 时候啥样子吧  有什么好处 有什么政策?

补充内容 (2021-2-12 20:51):
仁寿跟到眉山后 超过内江下面任何一个县吧 也不输乐山下面任何一个区县吧  还天天当白眼狼?
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发表于 2021-2-21 19:05:03 手机发帖 | 显示全部楼层 | 来自四川 IP:四川眉山
无图无真相?高家至新民段在哪
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