如果成都吃货自称成都美食天下第一，眉山吃货可能不服。反之，如果眉山吃货自称眉山美食天下第一，成都吃货也可能不服。然鹅，要是乐山吃货宣称乐山美食天下第一，可能成眉同城吃货都要回应一声：那是！
诚然，钵钵鸡甜皮鸭、跷脚牛肉豆腐脑、阙记粑粑纪六孃、还有咔咔儿叶婆婆……不要说这街那街，单是一条县街，一屁股坐下去，就能够吃服一众眼尖嘴刁的成眉吃货……
那么问题来了，成眉吃货们南下乐山的美食朝圣之旅咋跑才畅爽？当然是成乐高速！可是，开通整20年来，成乐高速已经“膨胀”为国内排得上号的拥堵高速……
△节假日堵得心慌的老成乐高速
那么，对今天的成眉吃货来说，事关重大的，当然是眼目下正铆足了劲儿抢进度的南下乐山的成乐高速扩容工程，双向八车道安排中，列位，就问香不香？
2019年底，成乐高速扩容青龙场至眉山段28公里试验段竣工通车，眉山人北上成都畅享双向八车道，从全国最堵高速切换到全国最爽高速，眉山人可谓优先尝鲜了。
▲2019年11月27日上午10时7分，嘉宾车辆穿越成乐高速扩容试验段眉山站彩虹门，以“撞红”的喜庆形式宣告成乐高速扩容试验段开通。
瞧，这是2019年通车后双向八车道成乐高速扩容28公里试验段美貌……
▲四车道变八车道告别“堵途”
2021年1月30日深夜11点，焊花飞溅、机声隆隆，忙碌穿梭的工人们完全没有收工的意思——这正是成乐高速眉山枢纽以南27公里左幅封闭扩容施工工地上挑灯夜战的场景。
自新年上班第一天1月4日，成乐扩容工程的建设者——四川交投集团股份有限公司就吹响了成乐扩容E2-SG1段左幅封闭施工冲锋号。
成乐扩容E2-SG1项目分部经理刘春涛告诉记者，他们将用一个月的时间，到2月4日，完成此段左幅改线工程准备及16公里扩容部分路基工程，为春节复工后的路面拼接工程打下坚实基础。
1月7日，眉山降下2021年的第一场雪。当天上午7点，天色微亮，飞舞的雪花中，随着现场总指挥一声令下，成乐高速眉山段K71—K97间共9座车行天桥同时展开拆除施工。
此次成乐高速扩容眉山段K71—K97间的9座车行天桥拆除后，将形成整片路基填筑施工作业面，桥头路基挖方将得以实施，为后续路面施工奠定基础。为确保天桥顺利拆除，四川交投建设成乐扩容总包部经理宁建刚多次前往施工现场，反复推敲方案。成乐高速扩容E2-SG1项目部多次召开安全技术交底和拆桥施工准备会议，不断改进技术方案细化管理，在安全管理、绿色环保、标准化建设等方面等同步推进。目前该段已拆除9座上跨天桥，剩下还有14座。按照设计方案，全线还将新建设23座上跨人行和人行桥，目前已完成新建3座，今年3月将集中完工5到8座。所有新的上跨桥都全面提升了通行与承载能力，将更好地服务眉山群众。
如此紧张的施工抢进度，缘自成乐扩容E2-SG1段27公里的特殊性——2020年新冠疫情的影响，让建设者面临一手抓防控一手抓住建设的两头作战态势。同时这段老成乐高速穿越了金象园区等十余家工业企业，穿越了象耳、松江、张坎等居民密集区，面临诸如1.2公里国防光缆变更问题、4.2公里事关十多家企业的蒸汽管道及厂房搬迁改线问题，建设者的2020年就是在千头万绪的推进工作中度过的。在沿线眉山市、区县政府和干群支持配合下，才有了E2-SG1段的新年开门红和起跑冲刺。
“去年12月下了半个月的雨，着急呀！必须在一月份把失去的时间抢回来！”刘春涛说。为了抢抓当下相对晴好天气，项目部科学统筹，火力开全——500多名工人“五加二”“白加黑”奋战工地，100多台套大型施工机具满负荷运转，200多工程技术和管理人员全程紧盯工程的每个环节，现场解决每个问题。早上七点半开工，午夜收工成为工地常态，许多工人和现场管理人员的中餐晚餐，都得在工地现场解决。
而项目部作为现场指挥，科学统筹，正向激励，在全段开展了劳动安全竞赛，青年突击队冲锋在前，六支施工队齐头并进，工程进度和工程质量两手抓，施工安全与工程效率两手硬。
2月4日，项目部就将全面完成该段约16公里左幅扩容部分砂石路基工程，春节后的3月8号，就将迎来左幅的路面拼接铺装工程，这也是“外行”们最能够感受到成乐扩容进度的标志性阶段。
“所有的努力，都为了在明年确保扩容后的成乐高速全线贯通，为成、眉、乐地区‘十四五’开好局起好步贡献交投力量！”刘春涛说。
发表于 2021-1-31 22:05:15
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