市域铁路和地铁报批程序一样收归国家了，S5今年到底能不能获批呢？

勇敢了

S5今年到底能不能获批呢？线路能不能正式公布呢？拭目以待吧。。。

 

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litaoyihao 发表于 2021-4-23 11:34
通不通的对眉山市民出行影响不大，但是对普通市民的生活压力提高了，毕竟一通，中介又要抬一波房价，本来是 ...

七八千的新房还好了。。。绵阳宜宾这些新房动不动上万，普通人收入也没号多少。。。

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东风坡 发表于 2021-4-23 12:36
市域铁路只限于以后文旅外地人的交通需求，对本地人硬性需求实在是有限，有总比没得的好

周末节假日眉山人去成都耍坐飞机什么的都方便了三

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东风坡 发表于 2021-4-23 17:23
只方便到兴隆湖和视高片区的人

东坡区去天府机场轨道交通可达，s5换19换18

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东风坡 发表于 2021-4-23 17:26
到机场2小时 还没开车快

不是人人都有车，打车又贵。拼车或者大巴也不如轨道交通随到随走便利

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东风坡 发表于 2021-4-23 17:32
远期单线客运量肯定达不到5万人，可能周末能达到。

别那么肯定，光川大眉山校区所在大学城区域日均通勤量可能都能达到

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东风坡 发表于 2021-4-23 17:50
赔本赚吆喝的生意，眉山的积极性很高，国家还没有拍板。

拍板问题倒不大，关键是线路到底是直接到太和还是要进城。显然东坡区市民都希望能进城，到市政府附近有站就可以覆盖大半个东坡城区了。

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东风坡 发表于 2021-4-23 17:56
反正不是地下车站，跟资阳的差远了

为什么和资阳比？一个割地求蓉注定被收编的没落城市而已，眉山的未来岂是资阳能比的。。。再说眉山还有S16乃至地铁10和16号线延伸至东坡区和视高的远期规划，就算不能一步到位未来也是很美好的

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东风坡 发表于 2021-4-23 18:03
希望能还能多活个几年

呃，您老人家莫非七老八十了？

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静默如烟 发表于 2021-4-30 07:59
未来S16？地铁10？你在说梦话吧？要不一百年以后看看能修过来不？除非把眉山全市人口，全市工业集中到市 ...

不是我说的哈，是规划说的，早晚而已

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静默如烟 发表于 2021-4-30 09:33
规划？规划到2200年，信不信嘛！现在应该还是在S5市域铁路上解决站点问题，做到合理布点，新老城 ...

本来就没指望和s5一起开工。你太心急了

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ussr 发表于 2021-4-30 10:00
今年估计不行，成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划还没出来，当然全国还有好几个xxx地区多层次轨道交通 ...

成渝是中央点名的，国家发改委肯定优先发布

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voa 发表于 2021-4-30 10:09
是的，五年规划最新的是2017年11月四部委联合印发的《铁路“十三五”发展规划》，按照这个时间点，铁路“ ...

你说的铁路是国铁负责12306买票的那种跑火车和动车的铁路，不是成都和眉山这种市域通勤的轨道交通铁路，更不是市区地铁，眉山要修的是接入成都地铁网本质上就是和地铁一样买地铁票的铁路，不是你发的这个文件里面在12306上买票的铁路

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ussr 发表于 2021-4-30 10:10
成渝排第四，前三个逐个批准，就拖到后年了。

瞎操心哦，说了今年就会批然，前期工作都做差不多了，批了年底就象征性动工，明年才实质性修，正常进度4年，2025年底前后就通了，换乘19号线和18号线通达两个国际机场及成都地铁能到的卡卡角角，以后去成都不赶时间的话完全不用坐高铁了

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静默如烟 发表于 2021-4-30 10:55
我心急什么？只是你的话有问题而已，拿着一个不挨边的规划来赚眼球，糊弄谁呢？

你拿起半截就开跑，我是在回复别个说资阳长远规划不如眉山，又没说眉山的规划一口气就要落实完，博什么眼球啊？本来眉山无论从现状还是潜力都已经把同一年成立地级市的资阳甩开一个档次了