大降价！最高暴降10万！超30个品牌宣布
<div class="wx_rich_media_content" id="jsWxContainer"><p style='text-align: center;'><br></p><p><span style='font-size: 16px;'>近期，由“东风系”引发的“车价补贴大战”愈演愈烈，更多的车企也加入了进来。今日多个相关话题冲上热搜。</span></p><p><span style='font-size: 16px;'><br></span></p><section style='margin-bottom: 32px;'><span style='color: rgb(136, 136, 136);'>此前报道：</span><span style='color: rgb(136, 136, 136); text-decoration-line: underline;'><a target="_blank" href="http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5ODI5OTE0MA==&mid=2651902077&idx=1&sn=ae14a266e45c63f87da51b46d29aa617&chksm=bd28a3168a5f2a00057627fa2e524e5d6f9b18991dc40bb243c5589ebf29942f64ce0492f485&scene=21#wechat_redirect" textvalue="暴降9万！门店被挤爆！网友：真香" linktype="text" imgurl="" imgdata="null" data-itemshowtype="11" tab="innerlink" data-linktype="2">暴降9万！门店被挤爆！网友：真香</a></span></section><section style='margin-bottom: 8px;'><span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;width: 578px;height: 158px;'></span></section><section style='margin-bottom: 8px;'><span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;width: 578px;height: 153px;'></span></section><section style='margin-bottom: 8px;'><span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;width: 578px;height: 168px;'></span></section><section style='margin-top: 24px;'><span style='font-size: 16px;'>“降价不一定能带来盈利，但可以打击对手。”谈到今年年初打响的价格战，理想汽车（02015.HK/LI.US）董事长李想表示，“这个行业压力最大的一点就是，两个头部企业（特斯拉TSLA.US、比亚迪002594.SZ）都能打价格战。”<br></span></section><p><span style='font-size: 16px;'>2023年开年，特斯拉以创纪录的大降价给了行业当头一棒，也让人们认识到今年车市的竞争会有多激烈。据红星资本局不完全统计，</span><strong><span style='font-size: 16px;color: rgb(0, 128, 255);'>截至目前已有超过30个汽车品牌直接或间接参与到这场价格战，甚至有车型优惠超10万元。</span></strong></p><p><span style='font-size: 16px;'>业内人士向红星资本局指出，无论是新能源汽车还是整个汽车市场，增速都明显放缓，车企今年的重心是争夺存量市场份额。“降价不一定能换来销量，但别人都降你不降，肯定会丢失市场。”</span></p><p style='text-align: center;'><span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;'></span></p><section style='text-align: justify;'><span style='font-weight: bolder;font-size: 16px;color: rgb(0, 82, 255);'>超30个汽车品牌打价格战</span></section><section style='text-align: justify;'><span style='font-weight: bolder;font-size: 16px;color: rgb(0, 82, 255);'>最高优惠超10万元</span></section><section style='text-align: justify;'><span style='font-weight: bolder;color: rgb(0, 128, 255);font-size: 16px;'><br></span></section><p><span style='font-size: 16px;'>要利润还是要市场？多家车企的内部人士近日都向红星资本局表达了“今年市场份额是第一位，利润往后靠”的态度。</span></p><p><span style='font-size: 16px;'>零跑汽车（09863.HK）董事长朱江明表示，“现在是拼杀阶段，对一个企业来说，这是一个增长的市场，量更重要。零跑不会追求很高的毛利。”</span></p><p><span style='font-size: 16px;'>据红星资本局不完全统计，截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。有的是品牌官方的活动，有的是地区经销商促销；有的是直接降价，有的是抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等间接形式。上汽奥迪的优惠活动虽然只面向内部员工，但二手平台上已有员工购车名额转让。</span></p><section style='text-align: center;'><span style='color: rgb(127, 127, 127);'>车企优惠汇总（据公开信息制图）</span></section><section style='text-align: center;'><span style='color: rgb(136, 136, 136);'>上下滑动查看↓</span></section><section style='font-size: 16px;'><section style='text-align: center;' powered-by="xiumi.us"><section style='display: inline-block;vertical-align: top;overflow-y: auto;height: 650px;width: 100%;'><section style='overflow-x: hidden;'><section style='margin-top: 10px;margin-bottom: 10px;line-height: 0;' powered-by="xiumi.us"><section style='vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;width: 100%;height: auto;'><span style='vertical-align: middle;width: 100%;display: inline-block;background-repeat: no-repeat;background-size: 100%;'><span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;vertical-align: middle;opacity: 0;width: 100%;box-sizing: border-box;'></span></span></section></section><section style='margin-top: 10px; line-height: 0;'><section style='vertical-align: middle;display: inline-block;line-height: 0;width: 100%;height: auto;'><span style='vertical-align: middle;width: 100%;display: inline-block;background-repeat: no-repeat;background-size: 100%;'><span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;vertical-align: middle;opacity: 0;width: 100%;box-sizing: border-box;'></span></span></section></section></section></section></section></section><p style='line-height: normal;'><span style='font-size: 16px;'></span></p><section><span style='font-size: 16px;'>一些车企还赠送质保、充电额度等其他福利。飞凡R7降价后还赠送2年免费充换电和3年智能座舱流量。奇瑞虽然没有降价，但旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源全系车型，非营运车辆首任车主享整车终身质保。</span></section><p><span style='font-size: 16px;'>蔚来（09866.HK/NIO.US）866车型迎来升级换代，2月老款清库存，多种优惠叠加后综合降价可达10万元。新款小鹏P7i将于3月10日上市，老款P7还有额外的1万元现金优惠和7000元保险补贴。</span></p><p><span style='font-family: cdsb-fzzysk; font-size: 16px;'>宝马纯电动轿车——宝马i3被曝大力促销，最高降价23.39万元，35万元的车12万元就能买走。</span><span style='font-weight: bolder; font-family: cdsb-fzzysk; font-size: 16px; color: rgb(0, 128, 255);'>3月9日，红星资本局致电多个宝马经销商，对方均表示：“这是假消息！”</span><span style='font-family: cdsb-fzzysk; font-size: 16px;'>经销商表示，目前宝马i3的经销商优惠在8万元-9万元，“不过这是可以谈的，根据客户个人的贷款和用车情况，可以做到优惠10万元。”</span></p><p><span style='font-size: 16px;'>此外，部分品牌发布的新车型还下调了入门价格。3月1日，零跑2023款新车上市，C01降价3.5万元-5.8万元，C11降价1.6万元-6万元，T03最低购买门槛降低2.26万元至5.99万元。3月2日上市的比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版，售价下探至9.98万元，比亚迪DM-i车型首次杀入10万元以内。3月7日上市的埃安Y PLUS YOUNGER比原入门版便宜了2万元。</span></p><p style='text-align: justify;'><span style='font-weight: bolder;font-size: 16px;color: rgb(0, 82, 255);'>降价并非良药</span></p><p style='text-align: justify;'><span style='font-weight: bolder;font-size: 16px;color: rgb(0, 82, 255);'>碳酸锂降价或成救星</span></p><p style='text-align: justify;'><span style='font-weight: bolder;color: rgb(0, 128, 255);font-size: 16px;'><br></span></p><p><span style='font-size: 16px;'>“早买早享受，晚买享折扣。”今年以来，车企接二连三的降价让消费者的观望情绪明显。</span></p><p><span style='font-size: 16px;'>据乘联会数据，1月乘用车市场零售124.1万辆，同比下降41%，环比下降43%；2月达到139.0万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%，1-2月同比下降19.8%。乘联会表示，2月环比正增长，是春节和政策退出等综合因素下的合理走势。2月各周销量并未大幅超越1月春节前对应周度的水平。</span></p><p><span style='font-size: 16px;'>降价策略并不一定有效。1月紧随特斯拉降价后，AITO问界2月的销量环比下降了21.68%，小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）环比增长了15.18%至6010辆。</span></p><p><span style='font-size: 16px;'>汽车行业普遍认为，2023年开始将是真正决定生死的时刻，整个行业的压力巨大。特斯拉、比亚迪开启了价格“屠杀”，让仓促应战的其他车企“血流成河”。</span></p><p><span style='font-size: 16px;'>李想指出，20个点的毛利率是企业长期健康发展的最低毛利率。目前特斯拉和比亚迪的毛利率都超过20个点，这让它们有底气降价。马斯克3月1日透露，特斯拉下一代车型的制造成本还将再减少50%。</span></p><p><span style='font-size: 16px;'>相比之下，上汽集团（600104.SH）2022年第三季度的毛利率为9.94%，广汽集团（601238.SH）为6.04%，小鹏汽车为13.5%，零跑汽车为-8.9%。吉利汽车（00175.HK）2022年上半年的毛利率为14.57%。蔚来2022年的毛利率为10.4%，净亏损144.37亿元；理想汽车为19.4%，净亏损20.3亿元。</span></p><p><span style='font-size: 16px;'>汽车行业分析师刘昊向红星资本局表示，今年6月底即将全面推行的国六B排放标准，迫使部分燃油车清仓处理。锂电原料降价则是新能源车企降价的底气所在。</span></p><p><span style='font-size: 16px;'>3月8日，据上海钢联数据，电池级碳酸锂均价报37.3万元/吨。李想判断，碳酸锂价格会长期稳定在每吨20万元-30万元。蔚来创始人李斌预测，四季度碳酸锂价格有望降至20万元/吨。</span></p><p><span style='font-size: 16px;'>镍、钴、锰等电池原材料的价格也有不同程度的下滑。业内预测，到今年年底，动力电池价格可能跌到350元一度甚至更低。以此计算，100度的电池包，成本可以降低3.5万元，80度下降2万元。</span></p><p><span style='color: rgb(0, 82, 255);'><strong><span style='font-size: 16px;'>网友评论：</span></strong></span></p><section style='margin-bottom: 8px;'><span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;border-style: solid;border-width: 1px;box-sizing: border-box;'></span></section><section style='margin-bottom: 8px;'><span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;border-style: solid;border-width: 1px;box-sizing: border-box;'></span></section><section style='margin-bottom: 8px;'><span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;border-style: solid;border-width: 1px;box-sizing: border-box;'></span></section><section style='text-align: center;margin-bottom: 8px;'><span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;border-style: solid;border-width: 1px;box-sizing: border-box;'></span></section><section style='text-align: center;margin-bottom: 8px;'><span class="wxart_image" wx-style='display:inline-block;border-style: solid;border-width: 1px;box-sizing: border-box;'></span></section><section style='text-align: center;'><span style='color: rgb(136, 136, 136);'></span></section><section style='text-align: center;'><br></section><section style='text-align: center;'><br></section><p style='text-align: center;'><br></p><p style='display: none;'><mp-style-type data-value="3"></mp-style-type></p><br>转载声明：本文转载自「成都商报」</div><p></p> 利润空间太大了？还是竞争激烈大？ 都是假的，只有雪铁龙c6降价9万是真的，但那个车平时优惠也有那么多。其余降价比较明显的都是被特斯拉逼着降价的电动车，这波降价真的要感谢这些外国企业！若没有这些外国企业做标准，国产车价格分分钟突破百万大关，假如没有特斯拉，比亚迪起步就敢卖50万 水中丛林1 发表于 2023-3-11 09:30利润空间太大了？还是竞争激烈大？
还有哪家人没有车，经过了3年，可买可不买的东西，都可以不买了 冷波 发表于 2023-3-11 10:23
都是假的，只有雪铁龙c6降价9万是真的，但那个车平时优惠也有那么多。其余降价比较明显的都是被特斯拉逼着 ...
哈哈哈哈你说的太对了， 据说是7.1号正式执行国六b排放标准，赶在之前割一波韭菜
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