没事来讨论一下，成绵乐铁路客运专线设计建设标准为300公里/小时

xiaohang17396 发表于 2022-6-20 13:33:13

没事来讨论一下

murano 发表于 2022-6-20 13:43:00

成绵乐眉山东到江油段线下设计时速是300，眉山东到乐山线下设计时速是350，但目前都是按照250运营的，但成贵高铁被降标至250，也就意味着成绵乐也不太可能提速至300/350了

xiaohang17396 发表于 2022-6-20 14:00:30

murano 发表于 2022-6-20 13:43
成绵乐眉山东到江油段线下设计时速是300，眉山东到乐山线下设计时速是350，但目前都是按照250运营的，但成 ...

区间提速应该还是可以的吧

爱上网聊天 发表于 2022-6-20 14:38:06

我看到的设计速度是250

murano 发表于 2022-6-20 14:38:39

xiaohang17396 发表于 2022-6-20 14:00
区间提速应该还是可以的吧

区间提速意义不大，里程太短了节约不了多少时间，而且成都枢纽一大段限速，绵阳弯也限速，还必须用和谐号3C，380系列甚至CR400，票价倒是会给你涨上去

水中丛林1 发表于 2022-6-20 14:42:34

200多的速度差不多了！

murano 发表于 2022-6-20 14:45:35

爱上网聊天发表于 2022-6-20 14:38
我看到的设计速度是250

线下是300，也就是路基，轨道什么的，线上是250，也就是信号系统什么的，后者是比较容易改造成300的

xiaohang17396 发表于 2022-6-20 14:57:39

murano 发表于 2022-6-20 14:38
区间提速意义不大，里程太短了节约不了多少时间，而且成都枢纽一大段限速，绵阳弯也限速，还必须用和谐号 ...

好吧
长见识了

murano 发表于 2022-6-20 15:15:36

xiaohang17396 发表于 2022-6-20 14:57
好吧
长见识了

眉山想要有350高铁还看不到希望，成贵是最好的实机，奈何被降速成250

wxmov_1001 发表于 2022-6-20 19:28:09

眉山有点生不逢时的感觉……建设350铁路高潮时，遇到降速降标！全国兴建地铁时，又遇到地铁标准出台……哈哈，要不然，高铁快好多！s5，站台也不会那么少

河马1001 发表于 2022-6-20 21:28:33

这个就牛逼了啊

灰中介 发表于 2022-6-20 22:33:02

管得提不提速哦，只要车次多点就好

lelebingo 发表于 2022-6-20 23:22:31

盛光主

爱上网聊天 发表于 2022-6-21 16:26:32

当年川内第一地面速度

murano 发表于 2022-6-21 17:05:42

爱上网聊天发表于 2022-6-21 16:26
当年川内第一地面速度

眉山到乐山区间联调联试的时候跑过349

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