平羌寻迹 发表于 2021-12-30 10:58
S5在成都、仁寿、东坡区境内历程相当，都是17公里左右，但是成都设5个站，仁寿设4个站，东坡区才设3个站。 ...
哈哈！我早就说了这个市域最鸡肋，某些人天天说我黑家乡，需要我来黑吗？德阳资阳线路站点吊打眉山！仁寿境内都吊打东坡区，以后支线一修，不止是德阳资阳笑东坡区，连自己的仁寿县都要笑你东坡区！
平羌寻迹 发表于 2021-12-30 10:58
S5在成都、仁寿、东坡区境内历程相当，都是17公里左右，但是成都设5个站，仁寿设4个站，东坡区才设3个站。 ...
口误，s5在成都、仁寿、东坡都是19公里左右，不是17公里。成都就不说了，仁寿那个视高鬼城加荒郊野外，平均站间距5公里，东坡区做为主城区平均站间距7公里。这就是所谓的提高主城区首位度？
要么在主城区增加站点，要么就别修了吧，等着成都把地铁延长到视高，东坡区人民继续坐高铁。
站点太少了，不知道咋规划的，要是眉山城里能多一个站就好了。
为啥不能进东坡区后，线路做成Y字型的，一条去北站，一条去阳光音乐广场。Y字中间弄一个东坡大道站。这样3个站就好多了。
预计川大分校要么移到原川音位置上，要么不来了
强烈要求在东坡城区内延长两公里至三苏祠，增设三苏祠站；在眉山市体育馆增设眉山政务片区站。完全解决眉山城区覆盖问题。二环东路一带的覆盖交给将来的S16线。
看了德阳的城区线路，才知道眉山的有多垃圾。
德阳的S11贯穿整个市区，且是市区中间穿过，相当于从千禾到一桥到宏远盖丽到市政府到东站，且市区内设了多个站点，文庙广场站相当于眉山的宏远盖丽或者伊藤。
老城区，哈哈，拆得起吗？
眉山范围已经有7个站了，再增加就要超过德阳和资阳了，一个是发改委不干，二一个是站多了难免会降低速度和增加成本，总体上发改委批复了十四五就基本无法改了，要怪就怪视高片区设站太多
平羌寻迹 发表于 2021-12-30 11:10
口误，s5在成都、仁寿、东坡都是19公里左右，不是17公里。成都就不说了，仁寿那个视高鬼城加荒郊野外，平 ...
你应该去当发改委主任，可能还有希望改动
主要是眉山太小了，摸你那么多站速度还没起来就要到站了岷东站在天府大道边那确实太偏僻了，以后（延）天府大道发展？
平风111 发表于 2021-12-30 11:58
眉山范围已经有7个站了，再增加就要超过德阳和资阳了，一个是发改委不干，二一个是站多了难免会降低速度和 ...
发改委的批复里并没有规定死多少个站点，原则上市域铁路站间距不小于3公里，按此要求，S5最多可以设19个站,这还差得远呢。
静默如烟 发表于 2021-12-30 11:23
预计川大分校要么移到原川音位置上，要么不来了，眉州文化村三期撤资，维亚康姆烂尾，大宋不夜城毁约！
教育部批复的项目不是你一个川大校长想违约就违约的 就算不赖也要通过教育部的批准 你在这口嗨只能显漏出你的无知
个人认为增加两公里至三苏祠设站，走向二选一；另增加政务片区站。