浪吧啦 发表于 2021-5-10 14:27:17

murano 发表于 2021-5-10 13:03
没有，反正没进145，而且宜西好像都砍成200客货了

看样子是在收紧这方面的政策，但是成昆不应该呀，最早服务那么多年的老成昆早就破败不堪，三天两头塌方。然后一条至今未建成且在娘胎里就注定落后的复线。成昆一线如何走四川带动西部地区，难道省里和国家层面部考虑哇，现在成都-昆明，绕路几个省，对四川一点意义也没有，而且对四川人而已还浪费时间浪费钱

murano 发表于 2021-5-10 14:32:57

浪吧啦 发表于 2021-5-10 14:27
看样子是在收紧这方面的政策，但是成昆不应该呀，最早服务那么多年的老成昆早就破败不堪，三天两头塌方。 ...

很简单，凉山腹地根本就没有那么大的出行需求，350高铁对凉山的带动，不见得比得上160-200客货混，另外昆明自己就有渝昆，沪昆350北上东出，经过凉山的350对昆明来说优先级不高

平羌寻迹 发表于 2021-5-10 15:20:11

浪吧啦 发表于 2021-5-10 14:27
看样子是在收紧这方面的政策，但是成昆不应该呀，最早服务那么多年的老成昆早就破败不堪，三天两头塌方。 ...

成都经美姑、西昌至昆明的路线并不比成都经宜宾、昭通到昆明的路线节省里程，而仅凭西昌、攀枝花两地的出行需求也并不足以支撑起一条350高铁，且这条路线里程长达700公里，地质复杂，可谓天价高铁。

再回首 发表于 2021-5-10 17:27:12

又想抄房价了

浪吧啦 发表于 2021-5-10 17:46:30

平羌寻迹 发表于 2021-5-10 15:20
成都经美姑、西昌至昆明的路线并不比成都经宜宾、昭通到昆明的路线节省里程，而仅凭西昌、攀枝花两地的出 ...

那就郁闷了，哎

布达佩斯 发表于 2021-5-10 17:55:37

@平羌寻迹。除了西昌和攀枝花都是无人区吗？新线路都是人口稠密地区，而且是高铁空白地带。

东风坡 发表于 2021-5-10 18:13:04

高铁速度越快，小城市的处境越艰难

sicauer 发表于 2021-5-10 18:50:49

成绵乐铁路当时按照250的标准修的，跟西成铁路一个标准，已经无350的可能，规划确实短视了。外环铁路也明确了时速250，可能性最大的是是成乐美高铁

murano 发表于 2021-5-10 19:06:12

sicauer 发表于 2021-5-10 18:50
成绵乐铁路当时按照250的标准修的，跟西成铁路一个标准，已经无350的可能，规划确实短视了。外环铁路也明确 ...

成绵乐江油到眉山东线下300，眉山东到乐山后来重新选线，躲过了舆论压力最大的时候，偷偷按照线下350修的，但江油到西安，乐山到贵阳，确实是250

水中丛林1 发表于 2021-5-10 20:15:11

落日海湾 发表于 2021-5-10 10:16
想多了，你自己看看发改委关于350公里最新的要求

那些都是一些数据，地方政府有办法的！

落叶知秋 发表于 2021-5-10 20:30:16

尼玛，成贵高铁设计时速250km｛预留350公里电气化设计，注意是预留，预留，预留｝，你要跑350km:L:L

眉山鲜花速递 发表于 2021-5-10 20:52:28

听说以后都是磁悬浮列车，速度最低都要翻翻。

zxl5581 发表于 2021-5-12 05:31:02

眉山在建350是有的，2023年就会通车。成自宜350km/h高铁正在施工，资阳到威远间有一点会经过仁寿地界，只不过不设站而已。

zxl5581 发表于 2021-5-12 05:47:14

zxl5581 发表于 2021-5-12 05:31
眉山在建350是有的，2023年就会通车。成自宜350km/h高铁正在施工，资阳到威远间有一点会经过仁寿地界，只不 ...

应该是天府国际机场至资阳间
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