东zxd 发表于 2021-4-10 19:36
参考德阳吧！
德阳绵远河江面窄了，而且绵远河是绝对跑不了船的哈不能作为参考，绵远河就是加长版的东坡湖
东zxd 发表于 2021-4-10 19:36
参考德阳吧！
大哥德阳怎么能和我们比呢！我大岷江绝对是长江的主流，浩浩荡荡，没有我岷江的奔腾，他长江能成其为长江吗？
发电可以 通航...有点搞不懂意义所在. 堪比三峡？这个只能呵呵了
某人何以畏惧 发表于 2021-4-10 12:38
一草台班子修的也能和三峡电站比？
好像汤坝是葛州坝修的吧，如果是的话三峡电站葛州坝也是修了的。
以后的大件路没有大件车了，
坐船都是旅游性的
真的假的？和三峡媲美？不得了
标题党越来越有味道了了
知道什么是国之重器吗，大言不惭.
秦王 发表于 2021-4-10 19:49
大哥德阳怎么能和我们比呢！我大岷江绝对是长江的主流，浩浩荡荡，没有我岷江的奔腾，他长江能成其为长江 ...
岷江只是支流。金沙江才是主流。
岷江岸边看百舸争流，汤坝航电工程主要是通航，货运是主流，客运主要是观光游客，汤坝航电工程通航后，铝城，金象化工，泡菜城的企业成为最大的受益者，货运成本大幅降低，以后货车会减少，减轻公路压力，缓解堵车的问题。成都的企业也受益匪浅，成都大量的工业产品可以通过岷江航运达到上海。
水运平均运价仅为公路的1/10，建设占地约为铁路的1/17、公路的1/24，单位能耗为铁路的1/3、公路的1/9，水运、铁路、公路基础建设投资比为1:3:7。眉山地处我国西部内陆地区，不沿边不靠海，要改变综合物流成本高的劣势，承接沿海发达地区和成都产业转移，就需要充分发挥水运“运能大、能耗小、成本低、占地少、污染轻”的比较优势，眉山港的建设将为“眉山现代工业新城”大宗原材料和产成品提供运输服务，降低企业物流成本，提高企业产品的竞争力，扩大产品的辐射范围，同时也有利于眉山吸引化工、建材、五金机电等大宗中低附加值产业入园，因此，眉山港是眉山降低综合物流成本，承接产业转移，再造“产业眉山”的重要支撑。水运，曾经是眉山综合交通运输中发展的“短板”，随着岷江航电枢纽和眉山港的建设，眉山也将成为成都平原城市群中具有一定水运优势的地级市，将弥补成都主枢纽“无水”的“缺陷”，将助力眉山在以成都为核心的城市群中脱颖而出，港口的集聚力和辐射力将有利于眉山承接成都产业转移。
听说眉山人自大，没想到这么自大，一小水电站，怎么能跟三峡比，发电量？水域面积？不是一个量级啊！
李.青春 发表于 2021-4-11 14:43
听说眉山人自大，没想到这么自大，一小水电站，怎么能跟三峡比，发电量？水域面积？不是一个量级啊！
又见地域黑 你哪里的 我马上把你哪里个别人自大狂妄的给你找出来 反正感觉你不是东坡区的 已经有这么多眉山人在说他不是了需要你来地域黑？
李.青春 发表于 2021-4-11 14:43
听说眉山人自大，没想到这么自大，一小水电站，怎么能跟三峡比，发电量？水域面积？不是一个量级啊！
虽然标题是有点夸大了，但是作为眉山人我还是希望家乡可以发展好，能够赶上沿海城市，在外打工的人在外地是被本地人看不起的，有意见可以，但是唱衰大可不必，也不要夹枪带棒的讽刺