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发表于 2023-6-13 19:00:15
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| 来自四川 IP:四川眉山
搬运社叫万通,建通是取缔了万通的新公交运业,展通公交就是市公交,市公交大部分都是汽油车,只有6.13.20.66是电车,汽油车肯定比电车贵的多,现在嘞建通那60辆车拿来跑秦家的202路多悦的203路万胜的205路广济的206路跟回龙到太和的501路三苏祠到永丰的502路,这60两电车虽然说是新车,也只够这几条线路了,另外把太和松江的8.17路拿来乱整,17路金旅车拿来跑柳圣,8路金旅车拿来跑龙正,眉山公交基本不统一不说,拿到了万通的车就这样整,啥子金花啊柳圣啊龙正啊张坎啊都是用嘞搬运社以前嘞车子,说得不好听点子,建通没这个实力就不要收购人家万通,说是少点钱,你想嘛,从东站到搬运社好远点,搬运社以前直达多悦要7块钱,现在要5块钱,只是把东站到搬运社嘞钱给少下来了,还有柳圣车钱以前搬运社8块钱,现在建通10块钱,跟以前没啥子区别,只是换了个车子而已,而且对于太和来说17路镇江专线车,七点到九点进城,九点过后只从镇江到华西二院,要等到下午五点才有车,而且每趟车都要停在搬运社,到镇江的末班车还要开回搬运社,人家司机是镇江的,早上要骑电瓶车来搬运社,把17路开到镇江去,如果是首班车,人家司机起码四点过就要起床,五点开始走,到了搬运社还要开17路来镇江,然后才是首班车,以前17路六点二十收车,现在七点,司机七点最后一趟到镇江的模板车到镇江起码七点四五十,然后还要从卸货场返场搬运社,然后才骑电瓶车回镇江,人家司机到家起码都八九点过了,以前17路在搬运社经营下六点二十最后一趟镇江末班车到了彭山卸货场终点站就不用回眉山了,现在连司机都脑壳痛,而且17路十点半到两点都没车,要不是太和镇政府和广大群众连续给市政府打投诉电话,17路全天不进城,现在清早七点到九点下午五点到七点进城还打起是照顾学生工人的旗号,交通局就这样把这条好线路开垮丝,取消17路8路非要说跟66.12.23重合,人家8.12本来就在103线上跑,非要开通23路,现在说线路重合,不仅是线路,连原来的车都拿去跑柳圣龙正,四十分钟一趟,17路从彭山卸货场到华西二院绝对没多少人赶,先是把17路砍线,让人们慢慢忘记17路从而改变17路 |
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