满分10分 日产全新奇骏拿了9.7分！

东风日产

9.7分（满分10分）是国外知名汽车网站Motor1.com对日产全新奇骏的评分。

Motor1的这套评分体系其实并不复杂，它是由设计、舒适、交互科技、性能操控、安全、油耗以及价格这7个版块组成。每个版块都可以在0-10分之间打分，然后再结合市场环境对车辆进行最终的评估。

理性来看，这套评分系统受到感性因素的影响较大，如果一台车无法讨好老外的眼睛和驾控欲，分数应该都不会高。所以我们没必要去神话奇骏，只是想看看在外媒眼中，这台车到底有哪些点吸引了他们，又存在有哪些不足。

首先是设计部分，全新奇骏只拿到了6分的及格分。失分的地方主要是外观创新不够，内饰门板硬塑料太多等等（还好吧，个人觉得比现款高级多了）。话说这么见仁见智的东西，大家看看就好。

而在舒适性版块，奇骏拿到了满分10分的好成绩。这要归功于日产成名已久的零重力座椅和出色的隔音和空间。座椅不用多说，大沙发的美誉由来已久，它能在支撑性和柔软度之间找到平衡，既能保证短途的惬意，也不会让长途行驶过于疲劳。

空间则主要分为“好用”和“大”两个维度。好用主要体现在随身的手机、钱包和水杯都能找到合适的地方摆放，并且拿取顺手、方便，另外纯平的后排地板不会侵占中间乘客的腿部空间，两侧的乘客的脚可以肆意地塞进前排座椅下方，配合可调节的靠背角度，可以以一种很放松的姿势入座。

至于大，全新奇骏门板上的储物空间、前后排乘坐空间以及后备厢空间都超过了其他品牌，有了对比得高分是应该的。

接下来是科技交互环节。全新奇骏的得分也不低——8分。

全新奇骏这一次还带来了12.3英寸的全液晶仪表盘、9.0英寸的触控大屏、电子挡把以及L2级驾驶辅助系统这些时下最为流行的配置，虽说其中一些配置依旧由高配独占，但比起现款来说，的确是质的进步。

安全性是全新日产奇骏拿下的又一个满分。因为它全系标配了AEB主动刹车、车道偏离预警、盲点监控等驾驶辅助配置。中高配车型上还增加了ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助以及车道居中保持系统。不光能力出色，体验上也值得夸赞，那种急加速，急刹车的蹩脚行为在它的身上不会发生。

油耗方面，外媒参考的是EPA标准，用的是英里/加仑的计量单位。外媒给出了8分的高分。

接下来就是价格层面了。全新奇骏25650美元的起售价看似很低，但可以理解为国内那种“问就是没有，问就是需要排产”的套路。而比它高一级别的车型价格直接飙升到了33480美元，比配置相近竞品车型都要贵出近3000美金。然而外媒表示这3000美金花的值啊。不论是内饰的豪华感、车内的交互体验、空间体验还是行驶时的舒适性，全新奇骏都要强于那两位。所以奇骏贵，但贵得有道理，给个9分吧。

Motor1给到奇骏的总评是：它虽然没有太多激情可言，但产品力赢得了我们的尊重。从司机到乘客，都能享受到它豪华、宽敞、易用且静谧的车厢空间，作为一台家用SUV，这样的表现足够令人满意。

的确，奇骏一直以来就是很务实的车型，这次换代之后对于车内的质感进行了大幅提升，在维系原本优势的同时，又发展出了新的长板。没准会像轩逸那样，卖得一发不可收拾。

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