眉山公交，我真的很不想吐槽！
2017年交通运输部给了眉山创建公交都市的资格，5年多来，公交系统没多大改进，发班间隔长，线路少，收班早，其他城市像绵阳内江，晚上9点，10点过都还有很多路线运行(7点半后的高铁还有那么多趟，公交公司不考虑这些下车的群众吗？），除此之外，几乎没有两元到乡镇的城乡公交。创建公交都市，这么长的时间，到头来居然自愿放弃资格，创了个寂寞！当初新闻媒体吹的那么凶，最后打脸自己！:L:L:L:L顺便一提:出站口到公交站的地下通道锁了有几年了，现在没有疫情了，为什么还不开放？为什么要我们去转一大圈圈？？便民吗？
地下通道过年前就打开了，你是有好久没有回过眉山了？ 1.结合眉山客流实际，我司现有晚班公交线路6条（3路、6路、7路、11路、13路、16路），末班发车时间为22：05，其中公交7路、11路、13路、16路自眉山东站公交站发车。目前6条晚班公交线路基本覆盖城区主次干道和主要商圈，基本满足乘客朋友晚间公交出行需求。
2.随着新冠病毒防控政策的调整，我司已于2022年12月30日打开地下停车场至公交车站的转换通道。
我司将密切关注城区客流变化和晚间客流情况，适时调整公交线路或新开晚班公交。感谢您对眉山公交的关心和关注！ 忽然放晴 发表于 2023-5-4 12:41
地下通道过年前就打开了，你是有好久没有回过眉山了？
好几个月了 乡镇两元通，在我看来本身就是奢求，哪怕是北京上海这种一线城市，还是苏州无锡这种发达地级市，还是旁边的成都，都没有做到乡镇两元通，省内大多数城市也没有两元通，城乡公交阶梯票价是常态，没有必要用一个高于大多数城市的标准来衡量眉山城乡公交。
但是公交覆盖率不足，线路不合理，场站建设迟缓，运营时间太短也确实是存在的问题
这些问题中，先把覆盖率和运营时长解决了，这两个最突出 murano 发表于 2023-5-4 16:16
乡镇两元通，在我看来本身就是奢求，哪怕是北京上海这种一线城市，还是苏州无锡这种发达地级市，还是旁边的 ...
嗯，该改进 明明有晚班车你却乱说没有，能创建成功的明显都是有实力的，眉山地都卖不出去，财政哪来的钱给你乡镇优惠，自愿放弃不失为量力而行 murano 发表于 2023-5-4 16:16
乡镇两元通，在我看来本身就是奢求，哪怕是北京上海这种一线城市，还是苏州无锡这种发达地级市，还是旁边的 ...
厦门已经做到全市所有乡镇通公交，甚至绝大多数的村也都通公交，且不论是城市公交还是乡镇公交，都做到了统一票价，即不跨区1元，跨区2元，夏季开空调不加价，刷卡8折，一小时内免费换乘 快乐的卡方分布 发表于 2023-5-5 10:02
厦门已经做到全市所有乡镇通公交，甚至绝大多数的村也都通公交，且不论是城市公交还是乡镇公交，都做到了 ...
你要看厦门才多大点地方，厦门的总面积还没有东坡+彭山大，再结合厦门本身的经济水平，做到这种程度对于厦门来说是应该的 murano 发表于 2023-5-5 10:25
你要看厦门才多大点地方，厦门的总面积还没有东坡+彭山大，再结合厦门本身的经济水平，做到这种程度对于 ...
是的。不过在乡镇公交方面，彭山这些年是一直在进步的，基本实现镇镇通公交了，倒是东坡没啥改变 快乐的卡方分布 发表于 2023-5-5 11:15
是的。不过在乡镇公交方面，彭山这些年是一直在进步的，基本实现镇镇通公交了，倒是东坡没啥改变
是的，彭山冲在前面，不过彭山地方也不大，具备这样的条件，从彭山北站出发去最远的乡镇，公交单边不外乎20来公里，这个里程没有比某些城市公交长 我在北京呆了10年，公交区间票价， 快乐的卡方分布 发表于 2023-5-5 10:02
厦门已经做到全市所有乡镇通公交，甚至绝大多数的村也都通公交，且不论是城市公交还是乡镇公交，都做到了 ...
厦门的经济水平做不到这样才是low 哥，内江公交是私人的，你能拿眉山公交给内江公交比?
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