代步绅士 2008 Piaggio XEVO 250/400
代步绅士-或者有人会问Piaggio XEVO是不是Piaggio X8的后继车种？答案是肯定的，因为XEVO绝对比X8更精彩！ 厂方为Piaggio XEVO定位于"Business Class"，换言之即是「代步羊」。以香港市场来说，这样的定位可能有点夸张。因为本港马路短兼窄、交通也极为挤塞，加上汽油价格屡创新高，150级数小绵羊成为了本地代步客的首选。走豪华绵羊路线的XEVO，承继X8/X9行李舱前后打通的庞大储物空间设计。250和400在细节上有很多分别，具体如下图：
[align=center][url=http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313093018122.jpg][img=400,274]http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313093018122.jpg[/img][color=#0000ff] [/color][/url][/align][align=center]细节对比[/align][align=center][url=http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313093028939.jpg][img=400,271]http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313093028939.jpg[/img][color=#0000ff] [/color][/url][/align][align=center]左边是250，右边是400[/align][align=center][url=http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313093038422.jpg][img=400,273]http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313093038422.jpg[/img][color=#0000ff] [/color][/url][/align][align=center]250头单碟，400双头碟！250尾喉和一般绵羊没有分别，400的死气喉像跑车的kit喉！[/align][align=center][url=http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313093048211.jpg][img=400,272]http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313093048211.jpg[/img][color=#0000ff] [/color][/url][/align][align=center]250头单碟，400双头碟！250尾喉和一般绵羊没有分别，[/align][align=center][url=http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313093123929.jpg][img=400,272]http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313093123929.jpg[/img][size=2][color=#4d4d4d] [/color][/size][/url][/align][align=center]400因为引擎大了，所以座下行李舱的空间「浅」了。[/align][align=center]下图可以见到，250的空间明显比400「空洞」[/align][align=center][url=http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313093158803.jpg][img=400,300]http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313093158803.jpg[/img][size=2][color=#4d4d4d] [/color][/size][/url][/align] 欧洲地区却相反，人们生活节奏没有我们那么急促。用家要求更舒适的座骑，而且地方够大、路够阔，150级似乎未能满足到他们。曾经到过欧洲旅游的车迷也一定会发现，当地人都喜欢穿西装骑老电上班。白领骑电单车上班会有失身份吗？没什麽大不了，这就是他们的文化，也足证欧洲人比我们更热爱机车。
[align=center] [url=http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313093226865.jpg][img=400,300]http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313093226865.jpg[/img][size=2][color=#4d4d4d] [/color][/size][/url][/align][align=center]但400仍然可以安放两顶大头佛头盔！秘密在于座位内板的形状！[/align][align=center]400的座位板内侧比250偷了更多弧位！[/align][align=center][url=http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313093238839.jpg][img=400,272]http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313093238839.jpg[/img][size=2][color=#4d4d4d] [/color][/size][/url][/align][align=center]只要摆放位置正确，400一样可以收纳两顶大头佛头盔！[/align] 以上也同时造就了Piaggio XEVO的前身，Piaggio X8和Piaggio X9成为欧洲各大地区最受车迷欢迎的绵羊之一。以他们作为日常交通工具，绝不失礼呢！
[align=center][img]http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313092846819.jpg[/img]
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[/align] Piaggio XEVO新车外型设计大方得体，非常欧式建筑。外型感觉像X8和X9的混合体，头灯炯炯有神。在寒风扑面的天气下，流线形高风挡成为一个保护屏，置身在商务客舱的感觉悠然而生。车体设计取材自X8，贪其屡获好评的「前后门设计」储物箱好驶好用，放下公事包加块网球拍都重得！尾扶手的造工比X8更精緻，而椅背更是属于跟车标准装备，作为乘客也感充分感受到Piaggio XEVO为他带来贴心的舒适。
Piaggio XEVO在同一车体下，有三种引擎配搭，分别是125、250ie及400ie。仍然以化油器作为供油系统的125 XEVO，以中大型绵羊设计来说好像有点格格不入，在环保条例日益严谨下，相信即将面临淘汰命运。250ie版本则是採用QUASAR电子燃油喷注引擎，心水清的车迷应该都知道，Piaggio集团旗下品牌中大部分250绵羊型号都是分享着同一副机器，如Derbi的GP1250、Aprilia的Atlantic、同厂MP3等，以不同的供油、点火系统和程式带来不一样的动力输出，营造出多种驾驶风格。
250ie版本的引擎总容积为244c.c.，这具SOHC单缸四活阀水冷引擎压缩比达11:1，能在引擎运作8,250转速时发挥22匹马力，最高扭力则在20.2Nm时爆发，算是一台具有运动性能的高转速机器，在一般香港路面使用可谓绰绰有馀，满足消费者的实用需求。
400ie版本方面，采用Piaggio全新研发的MASTER399cc引擎。85.8mm缸径及69mm冲程，压缩比10.5:1，34匹马力/7250rpm及37.6Nm扭力/5500rpm，唔驶谷，唔驶等，对于经常需要双骑或行驶高速公路的用家会较为适合，但相对地比250ie耗油。全新设计的Twistandgo波箱则是全系列版本适用，带来更顺滑宁静的行车表现的同时，也让波箱本身的寿命得以提高。
Piaggio XEVO 250ie的35mm正立套筒前叉和双枪可调预载尾避震，以及头尾轮圈尺码都沿用旧款X8的设定。但新车的整体车重只有168kg，比X8轻了3公斤之多！反观Piaggio XEVO 400ie车重达198公斤，为了加强制动力，所以头掣动配置双头碟，尾轮选用140/70-14"提供更佳的稳定性。XEVO系列同样使用Piaggio精心炮製的双摇篮钢管车架，在CAD和FEM电脑技术的帮助下，车架的各部厚度、强度和重量都有不一样的设计，让XEVO带来更稳定的操控。
相比X8，XEVO有转数錶，仪錶板设计更加房车化。速度錶与转数錶之间有LCD萤幕，各项行车资讯一目了然。左右制盒的操作按钮易用就手，笔者最欣赏的是行李舱及车尾箱盖都除了可按把手制打开，原装遥控晶片车匙亦配以此功能，防盗之馀也方便之极！总结
[align=center][url=http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313092802559.jpg][img=400,509]http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313092802559.jpg[/img][size=2][color=#4d4d4d] [/color][/size][/url][/align][align=center]2008 Piaggio XEVO 250/400[/align][align=center][url=http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313092811870.jpg][img=400,580]http://www.carfan.cn/motorcyclecar/UploadFiles_3295/200803/20080313092811870.jpg[/img][size=2][color=#4d4d4d] [/color][/size][/url][/align][align=center]2008 Piaggio XEVO 250/400[/align] 在近年欧洲品牌抬头之际，东洋车则越卖越贵。以250级绵羊来说，日製新款大羊都已超越六万水平，与欧洲绵羊的价格再度拉开一段距离。
Piaggio XEVO无论在厂牌、车价、质素、造工、性能及外型上都取得一个很好的平衡点，有能力在斗得热烈的绵羊市场中取得优势。
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